首页 资讯 车型 企业 产品 导购 测评 展会 视频 数据 专题 采购 代理 直播

您现在所在的位置:首页 > 资讯频道 > 行业资讯

哪些车企能沾一带一路的光?

来源:车轱辘话   作者:综合报道   2017/5/15   浏览8259次   

“一带一路”高峰论坛5月14日顺利召开,北京吸引全球目光。在“一带一路”的宏观战略引领下,哪些汽车企业能分到一杯羹呢?我国自主品牌汽车企业已纷纷把发展海外业务作为重要战略,正加速“一带一路”沿线布局。



我国汽车产业双超2800万辆,连续8年居全球第一,真正的成为了汽车大国。有了国内发展的丰富经验,我国汽车制造业正在尝试着走向海外市场。


“一带一路”战略有近60个国家参与支持,覆盖总人口约46亿,GDP总量达20万亿美元(约占全球的1/3),已经获得东盟、欧盟、阿盟等多个国际组织支持,并与哈萨克斯坦、卡塔尔等多个国家签署合作备忘录。


从“一带一路”所涵盖的国家来看,绝大部分属于经济发展的上升期,汽车市场具有足够的潜力有待开发。



其中,“丝绸之路经济带”涉及哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、匈牙利、罗马尼亚和塞尔维亚等国家;“21世纪海上丝绸之路”涉及老挝、缅甸、越南、柬埔寨、泰国、印尼、马来西亚、巴基斯坦、印度,以及北非的埃及、埃塞俄比亚、赞比亚、尼日利亚等国家。


作为国家支柱性产业汽车,无疑将直接受益于“一带一路”战略,这将有利于刺激自主品牌汽车出口,加速自主品牌海外开拓力度,为未来数年中国汽车产业注入一股强大的外生动力。



目前,中国一起、东风汽车、上汽大通、江淮汽车等商用车以及广汽、长安、上汽等自主乘用车企业已经闻风而动,进行战略性布局。


中国第一汽车集团公司(中国一汽)的海外业务已遍布东南亚、非洲、中东、拉美等5大片区,覆盖48个国家。


东风汽车公司, 近年来海外业务转型取得突破,乘用车海外出口2.11万辆,同比增长1倍。作为汽车行业老牌国企的江淮,在“一带一路”沿线60多个国家中,已出口约30个,占到了总数的1/2,且出口规模呈现快速增长趋势。



长城、吉利和奇瑞等汽车品牌也正在加快全球布局的步伐,重点拓展“一带一路”沿线国家和地区市场。


长城汽车是中国最重要的SUV制造企业之一,也是一家“放眼全球”的汽车企业。目前,旗下拥有长城、哈弗、WEY三个品牌,产品涵盖SUV、轿车、皮卡三个品类,以及相关主要汽车零部件的生产及供应。



近年来,长城汽车积极拓展海外市场,海外销售已初见成效,并在俄罗斯、澳大利亚及南非设立了销售公司且运营稳定。长城汽车同样也在大力推进本土化战略,其在俄罗斯图拉州的工厂将是中国汽车企业在俄首家涵盖冲压、焊装、涂装和总装等四大生产工艺的整车制造厂。该项目总投资5亿美元,投产后年产量将达15万辆整车。


与此同时,在“一带一路”沿线设立研发中心,集聚一流汽车人才,也已成为很多自主品牌汽车企业走出去的重要选择。越来越多的自主品牌汽车企业意识到,加速海外扩张不仅仅是卖出更多汽车,更重要的是布局。经过长期探索,自主品牌汽车企业出口已经从当初单一的产品贸易转变为产品、技术、人才与资本共同输出的产业战略布局。



无独有偶,中国另一自主汽车品牌广汽传祺也在北美建立了研发中心,该中心将担负起前瞻技术研发、设计创意甚至产品企划等研发工作,这是广汽传祺进入北美市场的第一步,更被外界视为传祺品牌国际化进程中全新的里程碑。


在“先树品牌、再增销量”的海外战略指引下,广汽传祺已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块14个国家的落子布局,初步构建了广汽传祺的全球销售网络和服务体系。广汽乘用车总经理郁俊表示,目前,广汽传祺已结合北美市场开展前期调研和相关筹备工作,并力争在2019年进入北美市场。


正是近年来的快速发展,为自主品牌汽车企业加快“一带一路”沿线的布局奠定民坚实基础。自2009年起,中国汽车产销量已连续8年位居全球第一,2016年产销突破2800万辆。其中,自主品牌汽车超过1400万辆,市场认可度大幅提升,在某些细分市场已经能够和国际一线品牌同台竞争。



同时,随着新能源汽车产业规模快速扩大和产业链的日趋完善,新能源汽车和智能网联汽车有望成为自主品牌汽车企业抢占先机的突破口。


这几年,中国自主品牌海外之路实际上非常艰难,走出去实际上是不容易。这么多的车企现在除了关注中国市场之外,也把目光都投向了海外的发展中国家。


最大挑战实际上首先还是来自于产品本身,有没有高品质产品。实际有一个好的产品品质才有进入这个国家和市场口碑的机会。


第二点是应该提高售后等相关服务,包括销售网络建设,售后服务完善,只有好的产品和好的服务,才能力真正在一个市场立足,生根,发展壮大。


第三,应该缩短战线,在实力和经验不足以与奔驰、宝马、大众等国际巨头抗衡的时候,我们是否应该更加实际一点,缩小战线一点,与其忙碌在沿线国家全线铺开相关建设,还不如在一个国家稳扎稳打,用一款产品,一个案例,一个品牌,一个车型,一个真正具有中国价廉物美这四个字相关案例赢得国际市场。


中国品牌在海外的可信性还是比较低,在全球知名度还是比较低的。中国品牌走向海外还只刚刚开始,后面的路还很长。



正如习近平主席5月14日在一带一路高峰论坛开幕式所讲:中国古语讲“不积跬步,无以至千里。”阿拉伯谚语说,“金字塔是一块块石头垒成的。”欧洲也有句话:“伟业非一日之功”。“一带一路”建设是伟大的事业,需要伟大的实践。让我们一步一个脚印推进实施,一点一滴抓出成果,造福世界,造福人民!



(责任编辑:陈三红)


电动汽车网版权声明:
电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

网友评论

游客
发表评论

全部评论

  快讯 更多>
最新评论

查询