艾瑞泽5e来了 能否延续艾瑞泽5的火爆

不久前，艾瑞泽5获得了“2017年消费者综合满意度评价最佳入门级紧凑型车”大奖。作为针对年轻消费者的一款产品，艾瑞泽5凭借大量时尚个性的元素、“正青春 爱领跑”的品牌主张、新生代实力偶像郑恺的助阵，上市11个月累计销量超过15万辆，刷新了中国品牌最快增速纪录。随后推出的“艾瑞泽5 SPORT”，再度引爆市场，市场和口碑双丰收。

在今年的上海车展上，奇瑞艾瑞泽5推出了首款纯电动版本——艾瑞泽5e，成功引起了大众的关注。

在艾瑞泽5的销量保证下，艾瑞泽5e除了颜值、智能互联等优势，还拥有新能源动力引擎和多项节能省电创新技术。艾瑞泽5e的到来，给新能源市场注入了新的活力。

据官方回应，艾瑞泽5e 将于今年6月正式上市。在NEDC综合工况下，艾瑞泽5e的续航里程达351公里，官方称其实际使用的最大续航里程会超过410公里。

外观方面，艾瑞泽5e基本没有太大的变动，延续了艾瑞泽5的设计。D.S水流动感车身设计理念、点阵式进气格栅、 运动化风格内饰设计、车身侧面有力的腰线，时尚且有活力。要不是牌照上写着“艾瑞泽5e”和充电插口，指不定就混了。艾瑞泽5e采用了规格为205/50 R17的轮胎，双五幅式轮毂为车身造型增添了动感。

内饰方面，艾瑞泽5e在细节方面做出了一些调整。在中控台配置了更多的按键，

按键布局较紧凑，且距离驾驶座稍远。艾瑞泽5e采用了旋钮式换挡机构。因为电池组在后排座椅下方，后排空间底部底板高度比汽油版高了2-3厘米。好处就是行李厢容积不会受到影响，不好的地方就是后排乘客腿部可能会与后排座椅坐垫有比较大的乘坐角度。

动力方面，艾瑞泽5e搭载了奇瑞第二代EV动力总成系统，展示了中国电动车最高技术水准。最大功率达90kw，最大扭矩276nm，最高车速达152km/h，换算后百公里耗电量在17.5kwh，与同级别竞品车型相比性能优势明显。

艾瑞泽5e只需充电半小时电量即可充满80%， 此外，艾瑞泽5e还融入了先进的节电技术，高达13%以上的能量回收率，可将动力转化为电能，显著提升续航里程。

且艾瑞泽5e诞生于奇瑞M1X平台，在构架尺寸、柔性带宽等方面都具有优势，在综合NVH(静音振动抑制)、碰撞、动力性、燃油经济性等性能方面都能实现最优结构设计。

尽管有着艾瑞泽5销量的背书，但我国新能源汽车市场发展势头正劲，各大车企都已加强了新能源汽车方面的布局，最后的结果谁都说不准。下面我们进行一个简单的对比，看看艾瑞泽5e的优势是否那么明显。

显然艾瑞泽5e的续航能力是最强的，但因其部分数据还未公布，最重要的是价格还不明确。具体艾瑞泽5e的成绩还要等最终价格出现后再判断。