“节能减排、环境友好一直是国际汽车产业发展的一大方向，青海盐湖镁合金产业发展或为其提供新的解决方案。”加拿大赫氏工程咨询公司澳大利亚籍专家格莱在“盐湖镁合金产业与汽车轻量化发展论坛”上说。
6月9日，“盐湖镁合金产业与汽车轻量化发展论坛”在青海格尔木举行，近百位中外汽车轻量化研发领域专家、企业代表及镁合金生产厂商参加，共同研讨镁合金产业与汽车轻量化产学研合作。
“轻量化、电动化、智能化和网联化是中国汽车产业未来的发展方向。”国汽(北京)汽车轻量化技术研究院有限公司总经理、汽车轻量化技术创新战略联盟专家委委员林逸说，汽车的自重每减少10%，能源消耗可相应减少6%至8%。目前中国的汽车企业多将轻量化作为必备的核心技术。
镁被称为“21世纪绿色工程材料”。林逸说，镁合金拥有重量轻、电磁屏蔽性好以及易回收等特点，镁合金的使用将成为汽车轻量化的关键。
但是传统皮江法提炼使得镁合金供应不稳定，是长期制约镁合金在汽车零部件上大量应用的重要因素。
据介绍，在柴达木盆地南部、中国最大盐湖察尔汗盐湖中镁资源储量40多亿吨。青海盐湖工业股份有限公司总裁谢康民告诉记者，依托察尔汗盐湖资源，公司在2016年底打通年产10万吨金属镁项目的全部生产工艺，未来目标是年产100万吨。
谢康民说，生产镁的原料直接从盐湖卤水中提取，不破坏地质，生产环节充分利用区域太阳能和盐湖微电网，最大限度减少二氧化碳排放，是绿色生态环保的循环经济。
“传统皮江法在矿山中提炼每吨镁产生超26千克的二氧化碳，而我们运用电解法在盐湖液态矿中提炼每吨镁只产生约6.5千克二氧化碳，不到皮江法的四分之一。”青海盐湖镁业公司总工办主任余国礼介绍，察尔汗盐湖的金属镁以及镁合金产业正在保护生态的基础上稳步前进。
根据中国汽车行业的相关规划，在2030年中国汽车年产销量将达到约3800万辆，其中40%左右为新能源汽车。
林逸表示，随着低碳观念日益深入人心，新能源汽车的发展也给镁合金提供可观的应用空间。他说，新能源汽车的轻量化有助于提高电池寿命，未来将会有更多汽车制造企业选用镁合金部件。
“由于镁合金产品轻便、且具有良好的抗震性，我们目前主要推动其在汽车方向盘、座椅等零部件上的应用。在保障安全性的基础上，未来我们将探索更多部件的镁合金替代。”比亚迪汽车工业有限公司研发经理郭强说。
西安海镁特镁业有限公司亚太区技术总监甄子胜说，现在中国单辆汽车用镁量不到4.5千克，预计2020年达到15千克，2030年达到45千克。据此推算，2020年中国镁合金需求可能要增加到35万吨左右，到2030年突破100万吨。镁合金产业发展也随汽车轻量化迎来巨大历史机遇。
余国礼说，目前公司正加紧金属镁项目生产建设，同时和许多中外汽车厂商开展交流与合作，密切金属镁生产、镁合金制造与下游汽车零部件生产、组装厂商的联系。
“青海察尔汗盐湖镁合金产业是中国推动汽车轻量化的独特优势，或将推动汽车产业‘绿色蝶变’。”汽车轻量化技术创新战略联盟副秘书长杨洁说。
（责任编辑：小娟）
