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对战比亚迪新能源 上汽荣威能“胡牌”吗?

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来源:车壹圈   作者:综合报道   2017/7/3   浏览9599次   

[摘要]比亚迪作为中国新能源汽车市场的老油条,长期霸占着新能源销量冠军的位置。这不,上汽也眼红了,也准备开始打麻将了,且一开始就准备和比亚迪一起玩,能胡牌吗?

新能源汽车网讯 提到比亚迪,小编想起了一个“斗地主”的段子,段子大概是这样的:手里牌最好的是吉利,牌打得最好的是哈弗,有好牌但抢不到地主是长安,扑克打得烂但是麻将搓得很好的是比亚迪。


其实细想一下还真是这样,比亚迪作为中国新能源汽车市场的老油条,长期霸占着新能源销量冠军的位置。这不,上汽也眼红了,也准备开始打麻将了,且一开始就准备和比亚迪一起玩,能胡牌吗?


上汽荣威ei6 VS 比亚迪秦100



荣威ei6补贴后售价为16.58-18.68万元(上海地区),搭载了1.0T+电动机的动力组合,综合最大功率168KW,最大扭矩622N·m,对于一辆紧凑型家用轿车来说,动力简直爆炸。在纯电动模式下的续航里程可以达到53km,对日常上下班代步来说,几乎零油耗。再加上“智能互联”的卖点,整体吸引力很强。


荣威ei6用最新国标的220V、32A的交流充电桩最多需要三个小时;而用家用220V,车辆自带的16A接头的拉线充电,时间则要长不少。


比亚迪秦100补贴后的售价为16.99-18.99万元(北京地区),整体价格比荣威ei6略高几千,5月取得352辆的销量。该车搭载了1.5T+电动机的动力组合,综合最大功率223kW,最大扭矩479N·m,已经达到高性能汽油车的数据。其采用的三元锂电池,纯电续航可达100km,近乎荣威ei6的两倍。


在充电方面,家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩均可为秦100充电。此外,高配置向来也是比亚迪的标志,新款的秦100整体质感提升后,销量有待突破。


上汽荣威eRX5 VS 比亚迪宋DM



荣威eRX5为插电混动版车型,补贴后的售价为20.99-22.99万元(上海地区),搭载1.5L排量涡轮增压的直喷发动机与两台电动机,综合最大功率为210kW,最大扭矩为704N·m。采用三元锂电池组,纯电动模式续航里程达到了60km。


在充电时间方面,交流电充电桩7个小时可完全充满,快充40分钟可将电池充至80%,配套的“YunOS Auto充电地图”,方便消费者查询附近充电桩。凭借着RX5的热销,积累了不错的用户口碑,秉承互联网概念的荣威eRX5能否带来惊喜也是值得期待的。


比亚迪 宋DM全国补贴后的统一售价为17.99-20.99万元,整体售价比荣威eRX5低了2万元左右。该车为插电式混动汽车,5月销量达2068辆,夺得了插混车销量冠军,逼近第二名厂商插混车销量总和。



该车搭载了1.5L涡轮增压发动机和前后双电机,综合最大功率为333kW,综合扭矩为740N·m,比亚迪的动力参数总是让人很欢喜。处于国内高级水准的比亚迪宋,纯电动的续航里程达到了80km,全线数据几乎都优于荣威eRX5。其加速性能在同级别车型中相当突出,百公里加速仅为4.98S。充电方面,家用充电器1.6千瓦(220V)充满电10个小时,3.3千瓦(220V)壁挂式充电盒充满5个小时。


小编认为,上汽荣威推出ei6和eRX5的组合,看准了未来新能源汽车发展的潜力,打着互联网的招牌,还是相当有吸引力的;比亚迪作为新能源汽车市场的老板凳,一直霸占着混动市场的地位,从目前来看,姜还是老的辣,比亚迪技术等方面存在先发制人的优势。未来市场究竟认可谁,还得产品力和消费者说了算。





为推动新能源汽车的市场化发展进程,建立用户、运营商、整车企业、配套商之间更加紧密的联系,729日,全国新能源汽车运营产业联盟成立仪式将在浙江杭州举行。

 

会议同期还将召开2017中国绿色物流供应链产业高峰论坛。邀请全产业链的优秀代表,共同探讨新的背景和形势下,新能源物流车产业如何面对补贴退坡等带来的压力和挑战?如何更好地发挥新能源物流车在城市配送中的优势和地位?如何处理好好整车企业、运营商、终端用户之间的关系?

 

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(责任编辑:王一淅)


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