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未来不养车? 无人驾驶或让汽车回归使用本质

来源:中国汽车报   作者:综合报道   2017/8/6   浏览8705次   

[摘要]?想象一下,未来的某一天,汽车如同现在的共享单车一样随处可见,大家都不用再买车和养车,只需动动手指即可解锁启动开走,并且随处可停。这样的生活你喜欢吗?

想象一下,未来的某一天,汽车如同现在的共享单车一样随处可见,大家都不用再买车和养车,只需动动手指即可解锁启动开走,并且随处可停。这样的生活你喜欢吗?



1925年,来自美国陆军的电子工程师Francis P. Houdina,通过无线电波来控制前方车辆的方向盘、离合器、制动器等部件,制造出人类历史上第一辆“无人驾驶汽车”。近百年后,“无人驾驶”,或称“自动驾驶”已成为耳熟能详的话题,虽然尚未实现规模化商业运营,但也让部分有远见的人士开始思考这场科技进步所带来的出行变革,以及这种变革是否也意味着汽车使用本质的回归。


“未来交通实现无人化、智能化后,可能人们对车辆的使用会回归汽车本质,而不再是个人炫耀的资本,也即回归汽车最初的使用本质。”日前,交通运输部公路科学研究院研究员周炜在接受记者采访时指出。他解释说,如同李书福对于汽车的定义:汽车就是“四个轮子,两个沙发,再加一个铁壳子”。“轮子”用于车辆移动,“沙发”达到舒适性的目的,“铁壳子”则在兼顾舒适性的同时,保证乘客安全。


上汽集团总工程师程惊雷也持有类似的观点,他认为,未来的汽车将回归到人类出行载体的本质上,就像人们采购一件商品不是为了这个商品本身,而是为了能够体验到它所带给你的服务和愉悦。


程惊雷分析,智能化是未来汽车发展的关键,只有智能化才能使汽车公司从产品设计到提供人性化、定制化的服务成为现实;共享化则是趋势,如果未来的社会能够提供更多公共服务,那么个人的资产和时间就可以用来实现更多个性化需求。


在周炜看来,共享单车的出现给人以启迪,未来车辆的使用单位或将不再以个人为核心,车辆的生产也并非是迎合个人需求的定制,而是出行服务公司需要什么样的车,汽车制造商就生产何种车型。“未来,汽车的产品方向、产品内容和产品需求都是为满足社会大众出行服务的。如果车辆不是你的,你又何必在乎车辆的品牌?你只需关注车辆的舒适性和便捷性,可能还有安全性,至于是什么品牌,可能就不关注了。”周炜补充道。


今年6月,长安汽车副总裁袁明学在2017全球汽车论坛上,用“汽车回归马的情感”来看待汽车的本质。他指出,要在“以人为本”“人车合一”的原则下,把握新汽车时代下汽车的本质。


袁明学表示,从交通工具演变来看,原来是用马,然后到汽车。如今汽车普及了,汽车性能越来越惊艳,速度越来越快。但马是人类的伙伴,可以与人分享情感,汽车不能,汽车没有情感,这也是汽车所缺失的部分,也是汽车和马本质上的区别。如今,互联网+、智能化和新能源三大驱动力带来的变革,为汽车回归马的情感,甚至超越马的情感创造了条件。基于此,袁明学认为,新时代下的汽车本质已超越了交通工具的范围,作为人类贴身伙伴的汽车会是人性的体现和延伸,是人类灵魂和情感的外化。


不管怎么说,未来的汽车都不再会是现在的样子,你觉得呢?



(责任编辑:小娟)


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