[摘要]无论有多少人在排队预定特斯拉Model 3电动汽车，当今的电动汽车仍旧有着两大看似无法逾越的弊端：一是电动汽车的续航能力不如燃油动力汽车，二是充满一节电池所耗费的时间与充满一个油箱相比似乎是漫长无比。虽然渐进式发展在逐步削弱这些顽疾，但丰田可能拥有着可以瞬间解决两大问题的方案。希望如此！
无论有多少人在排队预定特斯拉Model 3电动汽车，当今的电动汽车仍旧有着两大看似无法逾越的弊端：一是电动汽车的续航能力不如燃油动力汽车，二是充满一节电池所耗费的时间与充满一个油箱相比似乎是漫长无比。虽然渐进式发展在逐步削弱这些顽疾，但丰田可能拥有着可以瞬间解决两大问题的方案。希望如此！
根据路透社援引日本纸媒《中日新闻》的消息，丰田正筹备一条将使用全新电池技术的新款电动汽车生产线，预计在2022年投产。漫长的充电时间和差强人意的续航能力（更不用提爆炸危险）都是当前汽车锂离子电池技术的通病。这也正是特斯拉公司的超级电池工厂Gigafactory一直努力提高产能所生产的那类电池。
这款丰田新车将采用全固态电池，而该电池使用固态而非液态的电解质，因此这是一种相对较新的技术。这不但提高了充电效率和速度，还降低了电池的爆炸风险。根据《中日新闻》的报道，这些新电池将在2-3分钟内充满，而当前的锂离子电池技术需要耗费20或30分钟。
当然，这其中还有这样那样的种种问题需要考虑。现在离2022年仍有5年之久，其他技术仍有充分时间继续发展，挑战这种尚属新生的电池类型。此外，因为电池技术是已知量，而时至今日，适合以任何方式进行商业化的技术数量更是少之又少，因此扩展电池技术也将是巨大挑战。即使这些新闻报道是真实的，远在这些计划落实成为行动之前恐怕就有很大的机会分崩离析。
但是，一辆电动汽车配备上可在数分钟内充电满格的电池，这样的前景绝对是很有希望实现，而且实现这一切的技术事实上是可能的。会有人学会如何扩展这种技术并在下一个十年左右加以应用吗？现在仍然尚未可知，但是希望总是存在的。
（责任编辑：小娟）
