9月7日，工信部发布了《关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金（补充申请）初步审核情况的公示》，据公示数据显示，共有8家车企28款车型补充申请2016年度新能源汽车推广应用补助资金。企业申请的推广数量为71446辆，企业申请清算资金为320803.5312万元，专家组核定的推广数量为71199辆，应清算补助资金为314263.3万元。核减原因集中于电池总容量与公告参数不一致、电池成箱型号与公告不一致、电池单体型号与公告不一致、行驶里程合理性存疑，延缓核定等。从原因分析来看，行驶里程仍为核减依据，3万公里的标准并未松懈。具体清算审核信息如下：
公示显示，核减原因分为四类：分别为：（1）电池总容量与公告参数不一致；（2）电池成箱型号与公告不一致；（3）行驶里程合理性存疑，延缓核定；（4）电池单体型号、电池组总能量与公告不一致、电池成箱型号与公告不一致。
从核减数量来看，行驶里程合理性存疑仍为主要原因之一，换言之，2017年3月20日，四部委发布的通知：“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程需达到3万公里（作业类专用车除外）。目前行驶里程尚不达标的新能源汽车，应在达标后申请补贴，补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。”此项要求仍为主要核准标准之一，并未松懈。
（责任编辑：冯庆磊）
