低速电动车国标（草案）的流出，不少企业看到了行业发展的新曙光。对经销商来讲，无疑也吃了一颗定心丸，只有在合法化的道路上，他们才有信心做大做强。
其实早在去年年底，就已经透露出低速车产品标准的大体走向，不少企业在2017年推出的产品中，基本上也是按照预期的标准打造的，至少在整车尺寸、动力电池、碰撞测试三大核心指标上主动向标准靠拢。那么，我们的问题也来了，哪些企业的产品能满足当下“标准”的要求呢？
记者分析了江苏、山东、河南、河北等地区车企的在产在售车型品，鉴于厂家都是按照汽车四大工艺生产，在设计时就考虑到了碰撞问题，另外不少企业都具备了在现有款型上，推出锂电款的能力，所以小编本次就主要考察了企业的车型在整车车尺寸上是否符合“标准”要求，今天为大家带来江苏地区企业生产的车型汇总篇。
江苏板块，哪些品牌车型能达标？
江苏车企生产的产品总体来说有两个特点，追求大车身尺寸、外观设计时尚前沿，接下来我们一起探讨在江苏板块有哪些产品能满足标准对整车尺寸的限制要求。
1.易咖 ·灵动
梳理易咖现有车型，可以看到，易咖旗下车型基本上是大车身和大空间。如果严格按照标准来限定，只有易咖早期的灵动系列车型符合国标长≤3.5米、宽≤1.5米、高≤1.7米的车身尺寸要求。
其实拥有强大资本和互联网基因的易咖，完全有实力打造出更贴近标准的电动车。只是目前大众消费者更偏爱大空间的车型，正式标准又悬而未决，所以我们才看到易咖目前主推的e7这款“超标车”，卖的非常火。
据悉，易咖已经针对e7推出了锂电版车型，且销量不俗。目前易咖在整车智能化应用上走在了行业前列，其“E-CAR车联交互系统”、“E-CAR智能防撞系统”、“定速巡航功能”等智能化功能，将互联网的“智能化”充分应用到电动汽车领域，不仅提升了易咖的产品竞争力，也极大促进了低速电动车行业的产品智能化升级。
2.道爵·圆梦者
同样追求大空间，大车身尺寸的企业，还有江苏的道爵。梳理道爵在售车型，可以发现，只有一款道爵圆梦者（目前已推出升级版——全新圆梦者）满足标准对车身尺寸的限制要求。
目前，道爵已经针对领航和酷越两款车型推出了锂电版，除延续之前的高性能配置，还加强了整车的循环使用寿命，减轻了整备质量，实现了道爵动力总成集成化、轻量化。
道爵产品的工艺水准和质量，一直以来受到消费者称赞。特别是行业内自动化水平最高、工艺最先进的高邮基地投产后，对道爵整体的制造水平和能力提升了不少。
3.欧陆·陆虎
欧陆是一家专注SUV研发、生产、制造和销售为一体的企业，旗下最新款车型欧陆陆虎，由传统乘用车背景的技术团队研发打造，完全正向开发，产品稳定性和安全性在市场上广受好评。
作为一款自主正向研发的微型电动车型，陆虎外观饱满大气十分具有亲和力，整车尺寸为3300*1490*1500mm,轴距2180mm。 在动力上，陆虎根据不同车型搭载了额定功率在3kw-5kw的交流电机，额定电压从60V到72V不等。早在今年年初，欧陆就向推出了锂电款车型，向外界展示了企业实力。
今天为大家带来江苏低速车企业生产的车型，下期小编为大家总结山东地区“达标”的车型汇总篇。
（责任编辑：林台）
