[摘要]今年年初，大众集团对外宣布了自己向电动车领域投资100亿美元的初始计划，但这一投资额度仍然低于其在燃油发动机汽车领域的投资额。不过大众现在承诺，其计划将电动车领域的费用支出提高至700亿欧元（约840亿美元），从而实现自己到2030年时将300款电动车车型推向市场的目标。
据electrek网站报道，近日，大众集团通过彻底转变投资战略的方式，更新了自己的电动车发展计划。
今年年初，大众集团对外宣布了自己向电动车领域投资100亿美元的初始计划，但这一投资额度仍然低于其在燃油发动机汽车领域的投资额。不过大众现在承诺，其计划将电动车领域的费用支出提高至700亿欧元（约840亿美元），从而实现自己到2030年时将300款电动车车型推向市场的目标。
更为有趣的是，该投资费用中的500亿欧元（约600亿美元）将会被投向电池生产领域，从而来支撑大众集团未来十年中的电动车发展雄心。
近日，在德国法兰克福年度汽车展开幕之前，大众集团CEO马蒂亚斯·穆伦(Matthias Mueller)向外界表示：
“像大众集团这样的企业，必须要做行业的领先者，而不是跟随者。我们已经收到了信息，所以我们将会推出电动车。这不是某种含糊其辞的声明。这是一种强烈的自我承诺，即从今天开始，它将成为衡量我们业绩的一个标准尺度。”
在尾气排放门丑闻事发之后，穆伦接管了处于危难中的大众集团。这位新任领导者是发展电动车事业的积极倡导者，但同时也面对来自大众内部领导层反对的声音和反弹。
最近，在大众集团对即将推出的电动车进行介绍的资料中，有一张幻灯片泄露了部分信息：在未来几年内，大众品牌将会推出四款新的电动车车型，而大众旗下奥迪、保时捷和其他品牌也将会推出更多电动车车型。
大众集团作出这一举措可谓意义重大，因为这意味着大众董事会已经批准了相关的电动汽车投资计划，而且如此大规模的投资也应该能够让事情得以顺利进行。
此外，让人感到欣慰的是，大众集团也在认真对待电池组的供应问题。此前，有媒体报道称，大众集团部分高层人员透露，该公司正在考虑到2025年时，建立一个超过特斯拉电池工厂Gigafactory规模大约40倍的新工厂，从而来支持大众集团的电动车生产计划。
大众集团注资500亿欧元（约600亿美元）用于支持公司电动车用电池组供应链的发展，必将会在业界引起巨大震动，也会为未来几年内电池生产的快速扩张奠定基础。
最近，除了大众集团宣布做出上述重大决定之外，英国、法国也宣布未来禁止燃油发动机汽车的使用。下一个做出这种决定的国家或许就会是中国。显然，这些重大决定都清晰地发出一个信号——电动车到来的时间会比大多数人预期的更早。
（责任编辑：王一淅）
