[摘要]最近，日本丰田汽车公司董事长 Takeshi Uchiyamada 在接受德国媒体采访时表示，大规模生产电动汽车的时刻尚未来临，而且特斯拉并不是丰田现在所要追逐的榜样。
最近，日本丰田汽车公司董事长 Takeshi Uchiyamada 在接受德国媒体采访时表示，大规模生产电动汽车的时刻尚未来临，而且特斯拉并不是丰田现在所要追逐的榜样。
“续航时间长的电动汽车现在还非常昂贵，而且充电时间也还很长”，Takeshi Uchiyamada 说，“这样的汽车并不适合我们的战略目标。”
话虽如此，但在今年 9 月，丰田与马自达公司合作成立了一家研发电动汽车技术的合资企业，试图加快推出电动汽车，以在日益激烈的竞争中赶上对手。目前，这两家日本汽车制造商都在一定程度上落后于同行，它们依然还没有在市场上推出过一款完全靠电池驱动的汽车，而特斯拉已经领先它们一大截了。就在上周四晚，特斯拉又发布了一款电动重型卡车和一款电动跑车。
“特斯拉并不是我们的对手，也不是我们所要追逐的榜样”，Takeshi Uchiyamada 说道。“我认为，德国的汽车制造商更愿意将特斯拉视为竞争对手。”
确实，德国的宝马和奔驰目前也对电动汽车下了很大的押注，以试图追赶上特斯拉的步伐。虽然很多人认为，如果德国的汽车制造商们要想分到被特斯拉抢先占领的电动汽车市场，就必须要在技术和设计上有非常大的创新，但是宝马和奔驰却依然觉得它们可以在传统汽车的基础上大规模生产出电动汽车。
Uchiyamada 还表示，丰田正在开发一种可以储存更多电力的新型固态电池，而且充电速度可以比当前的电池更快。“这项技术将能推动电动汽车的大规模生产，但是我们依然认为要在四到五年内才可以大规模生产电动汽车，而不是现在。”
不过，丰田貌似已经对如何进入未来的电动汽车市场布好局了。丰田汽车和铃木汽车公司在上周五共同对外表示，他们已达成合作协议要在 2020 年前后携手进军印度电动汽车市场。
（责任编辑：王一淅）
