[摘要]4月23日，在全国新能源汽车运营产业联盟举办的“2018中国绿色物流行业高峰论坛”上，上海鼎充新能源技术有限公司副董事长吕鸿表示：“只有在产业链各方“融合、协同、创新、发展”的前提下，我们才能共同去推进整个绿色物流的生态系统产业链。”
4月23日，在全国新能源汽车运营产业联盟举办的“2018中国绿色物流行业高峰论坛”上，上海鼎充新能源技术有限公司副董事长吕鸿表示：“只有在产业链各方“融合、协同、创新、发展”的前提下，我们才能共同去推进整个绿色物流的生态系统产业链。”
降低充电成本保持电动车竞争力
吕鸿表示，随着电动车的补贴下降，对运营商来说，整个的运营成本会提高，车价不可避免会上提。“对于我们充电网络来说，电动车价格上提，在市场刚性需求的角度上，我们的充电服务费就要下降，这样才能让整体的成本保持一定的竞争力。”
吕鸿认为，降低充电服务费要从两个方面应对：一方面是设计更低成本、更优质的场站建设方案，来降低一开始的整个基础建设成本以及后续的运营成本；另一方面是要与运营企业更好地磨合，把运营网络更高效，更符合运营企业的需求，进而降低充电网络的运营成本，促进整个电动物流行业的良性发展。
建设全国物流企业充电网络
我国每年新能源政策调整对电动车充电倍数、倍率、电池密度以及续航里程的要求都会提高。吕鸿表示，鼎充也会针对于国家的政策导向以及整体的充电需求，去做充电设施研发和设计，目前鼎充基本上都是建快速充电网络，提升了充电桩的充电的速度和充电功率，更符合运营以及政策导向的需要。
“2018年我们计划要在全国28个主要省份，有自己的针对于物流企业的充电网络建设。”吕鸿说。
拓宽服务渠道打造绿色物流生态系统
吕鸿说：“作为一个充电运营商，我认为我们可以做一个电动车、用户、运营商以及物流企业之间的纽带，因为很多时候电动车跟充电网络就是鱼和水的关系，所以我们充电网络是很重要的，同时我们又可以延伸，拓展一些电动车的金融服务，更好的去服务于我们的运营企业和物流企业。”
鼎充以充电网络为核心业务，在接触了物流企业后慢慢发现，物流企业存在对电动车金融方案的需求。“鼎充不仅有优质的充电网络的技术背景，同时我们的控股股东是上市公司，有很好的一个资金平台，再加上我们有覆盖28个省的省级全资或者控制控股子公司以及整个的销售服务网络。针对这些优势，能够给我们的物流企业、运营商企业提供更宽的服务。”吕鸿说，“我们刚刚开始购置2000辆车，2018 年计划还要再增加到5000辆，可以给物流企业更多延伸性的服务，这个服务主要是以租代购的金融服务等等，当然车也可以销售，我们各地都有团队，包括车辆的上牌、营运证以及未来的补贴的申领，都是我们比较擅长的，所以我们要把现有的资源充分发挥出来，服务于我们的物流企业。”
电动车跟充电网络是鱼和水的关系，整个产业链里面的上下游，只有在“融合、协同、创新、发展”的前提下，才能共同去推进整个绿色物流的生态系统的建设。
（责任编辑：孜丽哈）
