[摘要]眼下，随着越来越多的城市加入到限行燃油货车的行列，以纯电动，氢燃料电池为代表的新能源物流车，正在迎来高速发展期。然而，在其快速发展的同时，有关续航不足、充电受限等各种争议话题却从未停止。
眼下，随着越来越多的城市加入到限行燃油货车的行列，以纯电动，氢燃料电池为代表的新能源物流车，正在迎来高速发展期。然而，在其快速发展的同时，有关续航不足、充电受限等各种争议话题却从未停止。
不过，这一局面有望很快被重新定义。
6月27日上午，三环集团、武汉氢阳能源公司、武汉金凰实业联合发布“重磅”产品：世界首台常温常压液体有机储氢氢燃料电池物流车——三环“新氢卡”在湖北武汉亮相，这也是“新氢卡”首次在全球现身。
那么，这款被业界寄予厚望的“新氢卡”物流车究竟有着怎样的市场吸引力？
续航无焦虑
据三环集团相关负责人介绍，与纯电动物流车相比，新氢卡拥有更长的续航里程，加氢所需时间也更短，因而更具效率，所以氢能源被认为是目前新能源汽车的终极解决方案。
在此背景下，不少商用车企业都在储备氢燃料电池汽车的技术，扎根于全国汽车大省、强省的湖北三环集团秉承合作、创新、升级理念，以大力发展新能源卡车为突破口，提前布局氢能汽车这一风口。
2017年12月起，三环专汽启动了氢燃料电池资质申报及样车开发，并选定氢阳能源公司作为合作伙伴。今天，三环专汽的努力终于收获回报，全球首台常温常压液体有机储氢氢燃料电池物流车得以在武汉正式亮相。
根据目前测试结果显示，这款车加满一次“氢油”，续航里程可达400公里，今后，可利用现有加油站等基础设施为车辆添加“氢油”，就跟加汽油、柴油一样快捷，相比纯电动汽车漫长的充电时间，加“氢油”显然更高效。
安全性更高
据介绍，新氢卡的核心技术来自于氢阳能源公司。当初，三环集团之所以选择氢阳能源公司作为合作伙伴，就是看中了氢阳能源公司提供的“供氢转化供电”系统。
据了解，与市面上普遍使用的储气罐储存氢气不同，氢阳公司独创的常温常压液体有机储氢技术，利用不饱和芳香烃化合物催化加氢的方法，让氢气变成“氢油”，攻克了氢在常温常压下液态存储和运输这一世界难题。
彻底零排放
据氢阳能源公司研发人员介绍，“氢油”是一种特殊的有机溶剂，不可燃、不挥发，即使把燃烧的火柴扔进去，也不会烧着。在行驶过程中，“氢油”汽车只排放水，没有污染。和高压储氢相比，常温常压下的“氢油”单位体积储氢量每升增加30%，可实现规模化安全运输，储存运输每百公里成本下降超过40%。
性价更划算
从使用成本方面来看，目前柴油车、纯电动车的每公里费用约为0.7元和0.5元，而常温常压氢燃料车费用相对较高，约0.9元/公里，但这比高压氢车约2.85元/公里的成本具备明显优势。
此外，在配套设施建设方面，目前高压氢加气站投资在1500万元以上，可容纳300公斤氢气；而可容纳600公斤常温常压氢气的氢油加注站，投资成本仅30万元左右。
另外，中国电动汽车网记者还了解到，新氢卡的氢燃料技术为三环集团拟收购方武汉金凰旗下氢阳能源所有，汽车生产由三环集团旗下三环专汽承载。
按照今年1月三环集团的混改方案来算，目前贾志宏旗下武汉金凰将持有三环集团99.97%股权，同时通过三环集团间接持有襄阳轴承的股份。目前，该事项正在推进中。
（责任编辑：温裕文）
