[摘要]在上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜看来，持续完善产品谱系、持续提升品牌形象，志在“重新定义家轿概念”的雪佛兰进入到新的市场关键期。
“推沃兰多我们肯定没想‘省心’，”吉祺炜说，“这款车家轿、SUV、MPV都沾边，我们用一个非常‘不省心’的办法，就是想去提升品牌的整体的形象。”
正在如火如荼进行的成都车展，是每个中国车市的玩家梦寐以求的“西南桃园”，只不过在雪崩式的车市下行中，“寻向所志”的车企们在桃园入口中是否能“复得其路”呢？
8月31日，成都车展媒体日，雪佛兰一口气“三箭齐发”。不仅公布了公布了探界者Redline 尚·红系列和科鲁兹Redline 尚·红系列上市价格，以“一车多能”为核心理念，立足满足年轻消费群体多元用车需求的沃兰多也公布了预售价格。
在上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜看来，持续完善产品谱系、持续提升品牌形象，志在“重新定义家轿概念”的雪佛兰进入到新的市场关键期。
两条腿走路，构建双元产品阵营
▲上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长 吉祺炜
“虽然进入中国市场只有十多年，但是雪佛兰107年的发展历程中，起起伏伏一直有的。”吉祺炜介绍到，雪佛兰目前“双元产品”的主线是比较明确的，一个是高性能，一个是全功能。前者的代表是科尔维特、科迈罗、科鲁兹等高性能产品系；后者是皮卡、全尺寸SUV、探界者为代表的全功能产品系。
他表示，从发展过程来看，雪佛兰全系产品的设计语言也在不断的优化。“我来雪佛兰的这三年多时间里，全系产品的设计语言在不断地优化，并在往一个方向调整。”
这“一个方向”在2018成都车展的展台上体现的尤为明显。
吉祺炜表示，“作为雪佛兰现代设计美学和个性化定制趋势的集中体现，探界者Redline 尚·红系列和科鲁兹Redline 尚·红系列使用了时尚感与力量感兼备的经典红黑设计元素，不仅象征着品牌百年赛车基因的传承，更是对运动气质和潮流风格的大胆表达。”
事实上，“雪佛兰一直有年轻化的标签，从整个发展来看，我们觉得‘年轻、运动、时尚’其实是客户买车需要彰显的个性，从Redline尚·红系列的设计本身也是这样。”
而沃兰多更是“高性能、全功能”两大特征的结合体。“沃兰多不是凭空而来，此前概念车FNR和全功能运动概念车FNR-X收到市场的反响还不错，脱胎于此的沃兰多是双元都有。”
他透露到，作为雪佛兰满足年轻消费群体多元用车需求打造的车型，沃兰多突破了传统家轿的固有形象，以“一车多能”为核心理念，凭借极具动感张力的造型设计、5+2灵活空间布局、高效舒适的驾享操控、智能互联的潮流科技以及先进可靠的人性化配置，雪佛兰的“野心”是，为年轻消费群体提供极富个性又乐享全能的用车体验，开启中国家轿新时代。
而想要正确解码雪佛兰想要开启的这个“家轿新时代”，就不能不提雪佛兰在营销、品牌方面做出了改变和努力。
市场并不乐观，雪佛兰要走的稳
“今年一季度的销量情况还不错，比大盘跑的快一点，二季度基本和大盘持平。”吉祺炜讲到，市场下行的压力是从5、6月份感受到的，到了7、8月份就比较困难。
他认为，对雪佛兰品牌来讲，到7月份销量是稳住了，增长的主要原因是结构调整不错，整体上现在“双迈”、“双科”的销量比例比较好。
抓住这个稳定的空档期，调整渠道、强化营销，吉祺炜说，“雪佛兰很忙，但要条分缕析，走的稳。”
在他看来，就目前而言，传统的4S店渠道还是占据主流。即使是互联网+、新零售概念，也更多是在强调“用户体验”。雪佛兰“这两年一直在帮助经销商提升客户体验，提供工具、方法或者理念。”
比如展厅的改造升级，整体的FED改造效果明显、直观。在数字4S店网络平台方面，通过U·CLUB俱乐部，也增强了黏性。包括透明车间，客户能在手机APP上看到自己车辆维修、保养进展的过程。“这些都是从客户满意度方面做的提升。”
吉祺炜介绍到，在雪佛兰的体系内，“一个经销商如果衍生售后做的比较好，大概月均销量60台是一个平衡点，正常经营一年大概在1000到2000辆左右。”
实际效果是，上半年过完，雪佛兰品牌保持了550家左右的经销商；去年的国内销量大概是55万，所以店均1000台。“单店效率是不错的，渠道规模和销量规模之间的匹配度，应该说是比较好的。”
“今年淡季提前、错后，整个淡季拉长了。”吉祺炜表示，“个人认为下半年不会很乐观，跟去年持平就很不容易了。”
而做好“淡季练内功”，准确把握消费者消费心理的变化，“产品跟得上节奏，保持持续刺激”，吉祺伟坚信：“雪佛兰一定能讲好‘中国故事’。”
（责任编辑：左佳）
