[摘要]“2020年吉利90%为新能源车”这一目标的临近，吉利正在为此不断展开大动作！
近日，我们从官方渠道获悉，吉利集团(新业务)总裁兼CEO徐志豪等人来到湖北省荆州市洪湖新滩经合区，实地考察吉利新能源动力电池项目选址。该项目也叫高性能车用动力电池及模组项目，是吉利新能源战略核心内容之一。
据悉，选址地定在新滩经合区二期用地，规划总用地800亩，总投资80亿元，建设电池及模组生产线和研发中心、综合办公楼、物流配选中心等。项目分两期实施建设，计划2018年完成选址和前期工作，2020年建成投产。
洪湖市隶属于湖北省荆州市，地处湖北省中南部，而吉利新能源动力电池项目也是洪湖市今年新招商引资的重点项目。而从吉利近来的一系列布局来看，湖北正在成为吉利汽车新能源、智能驾驶项目的重要发力点。3月15日，在湖北省长江经济带产业基金管理有限公司和吉利控股共同举办的峰会上，双方宣布已在整车、零部件、车联网项目等多个领域展开了合作，具体项目将相继落户湖北。同样在今年3月15日，吉利集团制造中心副总经理马风雪等人就来到湖北洪湖新滩进行实地考察。7月23日，洪湖与吉利集团正式签订投资协议，双方就该项目区块整体定位及生态智慧特色小镇项目建设、业态定位、区域功能等情况进行了沟通。
不难猜测 ，吉利此次动力电池项目与之前传言即将建设的年产20万辆的吉利武汉新能源汽车工厂息息相关，该车厂很可能位于武汉沪渝高速旁，与江淮新能源和东风乘用车生产基地距离较近。而随着湖北新能源基地的逐渐落实，吉利在新能源领域的扩展又前进一步。
熟悉吉利汽车的朋友应该知道，吉利有一个“蓝色吉利行动”，即2020年产销量达到200万辆，其中新能源产品占比达到90%的目标；同时，还要实现2020年百公里5升平均油耗限值的目标。
当吉利在2015年广州车展上提出这个“蓝色吉利行动”计划时，业内的质疑声就从来没有停止过。然而三年过去，抛开此次在湖北打造的新能源基地，吉利竟然已经在全国范围内新增了6座新能源车厂，其手笔之大，速度之快令人惊叹。
1、2015年6月，吉利斥资72亿元，在浙江义乌开始建设年产10万辆新能源汽车的生产基地。
2、2016年4月，吉利斥资72亿元在浙江杭州大江东建设新能源整车项目，建成后首期可实现10万辆DMA平台新能源汽车的年产能；
3、2016年11月吉利在成都天府新区再投资355亿元，生产新能源汽车、沃尔沃SPA平台乘用车、沃尔沃旗下纯电动品牌Polestar以及其他品牌新能源汽车。预计年产60万辆，其中新能源汽车产能在10万辆，占去投资额为138亿元；
4、2017年11月，吉利在西安经开区泾渭新城开工建设新能源汽车产业化项目，项目总投资达到201亿元，2020年开始投产。
5、2018年2月，吉利与湖州市长兴经济技术开发区签订协议，计划兴建总投资额高达326亿元的工厂。其中，投资224亿元，建设一座年产30万辆的新能源汽车工厂；
6、 2018年3月，吉利近315亿的投资项目群在宁波杭州湾新区破土动工。其中它将投产吉利PMA纯电动汽车，总投资达145亿元。投产后可实现年产30万辆的产能，整车产值600亿元。
加上吉利新规划的湖北新能源产业群，吉利的电动汽车产能将空前庞大，此时再回看“蓝色吉利”，或许会觉得它开始变得值得期待起来。
值得一提的是，近几年表面风光的新能源产业背后的辛酸无奈，只有经历过的企业才清楚，而吉利除了疯狂扩建新能源整车工厂外，还在深耕动力电池领域。
2017年4月，吉利全资收购了LG南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权，双方还确立了后续合作，LG将帮助吉利集团旗下高端品牌（含沃尔沃）继续升级电池技术。
据了解，采用LG锂电技术的动力电池将由衡远新能源生产，而衡远正是吉利“养了千日的兵”。至于LG的锂电技术笔者就不多做赘述了，衡远内部曾有人称，LG南京工厂的这条生产线有2000多个专利。
显然，得到LG助力的吉利不说在锂电领域大展拳脚，至少在动力电池这个新能源核心零部件上保证了高质量的供给。
而此次吉利又在湖北荆州斥资80亿建电池项目，则进一步保证了吉利新能源汽车的动力电池供给，或许，“蓝色吉利”真的会如期而至。
（责任编辑：段希意）
