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大众开始为“双积分”想办法了,170亿建新能源厂

来源:中国电动汽车网   作者:网络   2018/10/23   浏览8736次   

[摘要]如果大众能将新能源车型卖的很好,那么其新能源积分是不需要担心的,再加上新能源汽车积分是可以结转到油耗积分的,所以大众也能够以此为优势,继续扩大自己在传统燃油车领域的优势。

为什么越来越多的主机厂开始生产三缸发动机,难道他们不知道三缸对车辆性能的影响吗?难道他们不知道三缸机的劣势很多吗?答案是肯定的,他们知道,这些主机厂之所以生产和推广三缸发动机,很大程度上也是受到了政策的影响。



大家应该都知道双积分政策吧,它不仅要求各大主机厂要生产新能源汽车,对于旗下传统燃油车的油耗也有一定的限制,具体的来看,就是在2020年的时候,油耗水平要达到5L/100km。所以,我们才看到强如上汽通用这样的厂家,也在全面铺装三缸发动机。



上汽通用推广三缸发动机的过程是坎坷的,直到目前为止,仍然有很大一部分消费者对三缸发动机嗤之以鼻,这也直接导致了上汽通用在销量上的波动。我们一直认为,国家政策并不会因为一两个企业而改变,所以上汽通用这种积极的调整,对于他们来是很有意义的,在未来,当上汽通用可以从容面对双积分政策压力的时候,很多还没有动作的车企可能就慌了,比如说大众。



大众在中国市场拥有绝对的统治地位,他们去年的市场占有率为12.13%,在中国有100多个品牌的情况下,大众的份额高得惊人。数据显示,大众品牌在去年一共斩获了多达313万台新车销售的成绩,这个数字同样让人信服。但问题是,目前还没有一款车型能够满足油耗积分要求的他们,后面该怎么办呢?


170亿建30万产能新能源工厂


就在10月19日上午,上汽大众新能源汽车工厂在嘉定安亭正式开工建设。这个工厂的投资达到了170亿元,规划的年产能为30万台,将主要生产新能源汽车,它的最终投产时间会在2020年,按照其规划的投产时间节点来看,大众已经用了他们的最快速度,值得一提的是,这是上汽大众的第一个新能源工厂。



很多人可能要问了,上汽大众的这个新能源工厂会生产哪些车型,不是现在大众在中国市场上,一共就没有几款新能源车型吗?事实上,这个新工厂是专为大众MEB纯电动车平台产品而建设的,后期不仅会有大众品牌的新能源车从这个工厂下线,包括奥迪未来的新能源车型也会从这里下线。



比如说已经正式推出的途观L PHEV,后期就极有可能转入新工厂生产,又比如说未来的朗逸纯电动,也很可能会从这里下线,再比如说上汽奥迪项目落实之后,未来奥迪的纯电动车型就极有可能在这个工厂生产。


新工厂对上汽大众意味着什么?


我们都知道,上汽大众是目前整个中国市场销量最大的乘用车企业之一,在没有新能源产品且旗下车型油耗数值不达标的情况下,大众只有通过话费巨大代价外购,来实现新能源积分的获取。这将给大众带来巨大的财务压力。


在新能源工厂建成后,如果大众能将新能源车型卖的很好,那么其新能源积分是不需要担心的,再加上新能源汽车积分是可以结转到油耗积分的,所以大众也能够以此为优势,继续扩大自己在传统燃油车领域的优势。


写在最后


不管是面对产业升级也好,还是面对政策压力也罢,上汽大众的确在进行着积极的调整,未来新能源工厂会让上汽大众的发展更加顺畅。所以我们都非常期待大众的表现,尤其是新能源产品在未来的销量。


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(责任编辑:朱栩霖)


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