[摘要]如果大众能将新能源车型卖的很好，那么其新能源积分是不需要担心的，再加上新能源汽车积分是可以结转到油耗积分的，所以大众也能够以此为优势，继续扩大自己在传统燃油车领域的优势。
为什么越来越多的主机厂开始生产三缸发动机，难道他们不知道三缸对车辆性能的影响吗？难道他们不知道三缸机的劣势很多吗？答案是肯定的，他们知道，这些主机厂之所以生产和推广三缸发动机，很大程度上也是受到了政策的影响。
大家应该都知道双积分政策吧，它不仅要求各大主机厂要生产新能源汽车，对于旗下传统燃油车的油耗也有一定的限制，具体的来看，就是在2020年的时候，油耗水平要达到5L/100km。所以，我们才看到强如上汽通用这样的厂家，也在全面铺装三缸发动机。
上汽通用推广三缸发动机的过程是坎坷的，直到目前为止，仍然有很大一部分消费者对三缸发动机嗤之以鼻，这也直接导致了上汽通用在销量上的波动。我们一直认为，国家政策并不会因为一两个企业而改变，所以上汽通用这种积极的调整，对于他们来是很有意义的，在未来，当上汽通用可以从容面对双积分政策压力的时候，很多还没有动作的车企可能就慌了，比如说大众。
大众在中国市场拥有绝对的统治地位，他们去年的市场占有率为12.13%，在中国有100多个品牌的情况下，大众的份额高得惊人。数据显示，大众品牌在去年一共斩获了多达313万台新车销售的成绩，这个数字同样让人信服。但问题是，目前还没有一款车型能够满足油耗积分要求的他们，后面该怎么办呢？
170亿建30万产能新能源工厂
就在10月19日上午，上汽大众新能源汽车工厂在嘉定安亭正式开工建设。这个工厂的投资达到了170亿元，规划的年产能为30万台，将主要生产新能源汽车，它的最终投产时间会在2020年，按照其规划的投产时间节点来看，大众已经用了他们的最快速度，值得一提的是，这是上汽大众的第一个新能源工厂。
很多人可能要问了，上汽大众的这个新能源工厂会生产哪些车型，不是现在大众在中国市场上，一共就没有几款新能源车型吗？事实上，这个新工厂是专为大众MEB纯电动车平台产品而建设的，后期不仅会有大众品牌的新能源车从这个工厂下线，包括奥迪未来的新能源车型也会从这里下线。
比如说已经正式推出的途观L PHEV，后期就极有可能转入新工厂生产，又比如说未来的朗逸纯电动，也很可能会从这里下线，再比如说上汽奥迪项目落实之后，未来奥迪的纯电动车型就极有可能在这个工厂生产。
新工厂对上汽大众意味着什么？
我们都知道，上汽大众是目前整个中国市场销量最大的乘用车企业之一，在没有新能源产品且旗下车型油耗数值不达标的情况下，大众只有通过话费巨大代价外购，来实现新能源积分的获取。这将给大众带来巨大的财务压力。
在新能源工厂建成后，如果大众能将新能源车型卖的很好，那么其新能源积分是不需要担心的，再加上新能源汽车积分是可以结转到油耗积分的，所以大众也能够以此为优势，继续扩大自己在传统燃油车领域的优势。
写在最后
不管是面对产业升级也好，还是面对政策压力也罢，上汽大众的确在进行着积极的调整，未来新能源工厂会让上汽大众的发展更加顺畅。所以我们都非常期待大众的表现，尤其是新能源产品在未来的销量。
免责声明：本文旨在交流行业信息与研究经验，不作商业用途。在任何情况下，本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题，请跟我们联系！文章内容为作者个人观点，并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。
（责任编辑：朱栩霖）
