[摘要]各地还研究出台相关优惠政策，减免新能源汽车停车费；逐步放开新能源汽车充电服务费管理，降低充电服务成本；对新能源汽车实行差异化交通管理，这些都为民众带来了实惠。
中国电动汽车网讯，据公安部交通管理局日前发布的信息显示，截至2018年9月底，全国新能源汽车保有量达221万辆，其中纯电动汽车178万辆，占新能源汽车总量的80.53%。前8个月，新能源汽车销量达60.1万辆，同比增长88%。
5年来，中国新能源汽车产销年均复合增长率近130%，连续3年产销量居世界第一。这与各地为促进新能源汽车产业发展纷纷出台优惠政策是分不开的。
据了解，已有多个省（市）设立了新能源汽车增长目标。《江苏省打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案》已经正式对外公布，提出了“2018—2020年全省推广新能源汽车15万辆以上标准车”的目标。《安徽省打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案》提出，到2020年，安徽新能源汽车产销量达15万辆左右。根据《云南省加快新能源汽车推广应用工作方案》，2018年，云南计划在全省推广新能源汽车5万辆。天津公布的《打赢蓝天保卫战三年作战计划》提出，2018年至2020年，全市每年新增新能源汽车2万辆，到2020年，新能源汽车占全市汽车保有量比例提高至4.5%。
山东省近期公布的《山东省党政机关公务用车管理办法》规定，省级党政机关配备公务用车，除有特殊工作要求外，应当全部配备新能源汽车。云南省要求，公共机构要带头推广新能源汽车，新增一般公务用车、特定业务用车和固定区域内执法执勤用车除新能源汽车不能满足功能需要以外，全部采购和使用新能源汽车。江西省明确，鼓励公共服务领域优先使用新能源汽车，2018—2020年，每年新增或更新的公务、环卫、物流等公共服务领域车辆中，新能源汽车比例分别不低于30%、40%、50%。
截至今年7月，全国共建成公共充电桩27.5万个，同比增长52%。这与各省为大范围推广新能源车的配套设施建设，增设充电桩、减免停车费等措施密不可分。例如，海南省提出到2020年年底，全省累计推广应用新能源汽车3万辆以上，建设充电桩2.8万个以上。云南省计划，2018年昆明等滇中城市群及城际高速公路新增公共充电桩1.5万个，新增集中式充电站140座以上。江苏省、天津市也提出，要在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。
各地还研究出台相关优惠政策，减免新能源汽车停车费；逐步放开新能源汽车充电服务费管理，降低充电服务成本；对新能源汽车实行差异化交通管理，这些都为民众带来了实惠。
云南省提出，截至2020年年底前，国有资本管理的停车场对新能源汽车2小时内免收停车费；到2020年年底前，经营性充(换)电站向用户收取的充电服务费不超过每度0.8元。
江西省也提出，放宽新能源汽车交通限行限制，推广专用号牌，方便新能源汽车通行和管理。
广西壮族自治区规定，对在广西注册登记的新能源汽车，在政府投资或利用国有资源设立的公共停车场和市政道路两旁停车位进行停车的，一律减半征收停车费；纯电动城市物流配送车入城不受限制。
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（责任编辑：朱栩霖）
