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激辩!低速电动车行业乱象丛生?看媒体如何回怼“一刀切”!

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2018/11/29   浏览6920次   

[摘要]对低速车“禁”还是“放”,引起了巨大的舆论争议。

快评第一,只看小伊。今年以来,低速电动车市场的快速扩张受到了多方的关注,北京、郑州、济南、泰安、菏泽等地相继发布整治低速车的政策,引发巨大的争议。


地方整治低速车也并不是无理之举,山东省公安厅副厅长丁冠勇曾表示:低速电动车交通违法行为已经占省内交通违法行为的10%以上。而主要原因就是低速车不能办理牌照,缺少管理监督。


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但是封杀低速车,牵连甚广。


一是低速车本就属于重资产,如果市场骤然倾覆,企业面临巨额损失;二是低速车带来的上百万个就业机会,是企业员工、经销商、业务员养家糊口的饭碗;三是低速车拥有百万市场占用量,仅山东省就有300万辆低速车占有量,高出全国新能源占有量的总和,低速车的出行权被扼杀,意味着老百姓数百亿资产成为废铁,出行需求被压制。


对低速车“禁”还是“放”,引发了巨大的舆论争议。


争议


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无论是站在哪个立场,我们可以看到,“管理问题”仍然是大家讨论低速电动车行业“乱象”的核心。低速电动车已经成为许多老百姓必不可少的出行工具,民生所需,比起一味禁止,更应该拷问管理机制是否没有及时跟上行业的快速发展。好在,贵港、广西等地方已经在不断完善低速电动车管理,相信随着国家的引导,地方政策的完善,行业将迎来更规范、更迅速的发展。


(责任编辑:左佳)


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