[摘要]近年来大众汽车不仅加快了推进电气化产品落地的脚步，同时也在积极布局大功率充电桩，不过最近大众的超级充电桩因为“潜在的安全问题”，迫使大部分大功率(150kW-350kW)充电站暂时停止了服务。
近年来大众汽车不仅加快了推进电气化产品落地的脚步，同时也在积极布局大功率充电桩，不过最近大众的超级充电桩因为“潜在的安全问题”，迫使大部分大功率(150kW-350kW)充电站暂时停止了服务。
对于此次安全问题，大众的充电网络子公司Electrify America称，在一个测试充电站，大功率充电电缆发生短路，据其分析可能是使用的HUBER+SUHNER电缆冷却系统发生问题。Electrify America总裁兼首席执行官Giovanni Palazzo表示，出于谨慎的考虑，Electrify America关闭所有使用HUBER+SUHNER电缆的充电桩，直到确认它们能够安全运行为止。该建议也已发布给全球所有使用该技术的HUBER+SUHNERS客户。
『Electrify America在美国的充电站地图』
在不久前的2018年12月，Electrify America刚刚开设了加州首个充电功率为350kW的超快速充电站，该充电站可实现电动车在充电10分钟后就可达到约200英里续航里程，并计划在今年6月之前在美国安装2000台充电桩。
此次的安全问题无疑让大众的大功率充电桩布局遭遇了坎坷，并且也为国内企业推行大功率充电桩打了预防针。现在大的功率充电桩一般最高功率可达350kW，高电压、大电流对散热系统的要求会比较高，应该受到相应的重视
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（责任编辑：左佳）
