新能源汽车是突破口 技术研发要走前面

2018年中国汽车产销量出现28年来首次负增长，这是否意味着汽车产业进入下降通道？重庆车企该如何做好转型？

1月29日，市政协委员、庆铃汽车（集团）有限公司总经理罗宇光接受了记者的专访。

创新驱动关键是掌握核心技术

罗宇光表示，2018年中国汽车产销量出现负增长的原因有很多，不要盲目悲观。

“受宏观经济增速回落以及消费信心不足等因素的影响，再加上创新能力不足，产品更新迭代滞后，汽车市场短期内可能仍面临较大的压力，但从汽车保有量和普及率来看，汽车行业还有很大的增长空间。”

在罗宇光看来，重庆汽车行业要实现转型突围，要坚持创新驱动，尤其是新能源汽车产业，完善关键技术产业链迫在眉睫。

“核心技术的掌握是重中之重。”罗宇光说，新能源汽车作为战略性新兴产业，一定要产品技术研发走在前面，要掌握核心技术，培育核心零部件，产能的建设投资走在后面，现实中不少企业刚好反了过来，由此产生的问题，就是较多厂家产品创新能力不足，更新迭代滞后，甚至导致有的厂家关停。

建议完善行业关键技术产业链

然而，一般情况下，技术研发是长期的投入培育，包括人才培养等等。如何加快技术升级？罗宇光也提出自己的建议。

“我们可以针对核心技术的整合集成进行提前布局。着重考虑如何把行业发展需要的核心技术整合成自己的技术专利。”

罗宇光说，当掌握好这些核心技术后，下一步就是在整个行业区域内，把最重要的技术集聚起来，形成产业链，这样就具备了集成创新、整合资源的条件。

那么对于新能源汽车行业，最核心、最关键的技术和零部件有哪些？

罗宇光举了一个例子，“电池是新能源汽车的核心，然而重庆目前还没有知名的、领先的、大规模的电池制造商，大部分汽车厂家还在外购。”对此罗宇光建议，重庆应尽快引进类似的关键技术，完善行业产业链。

新能源汽车是重庆汽车行业突破口

全球汽车产业进入重大变革时期，汽车产品加快向新能源、智能化、网联化和轻量化发展。

罗宇光认为，这也是重庆汽车行业可持续发展的突破口。

“我们将加快布局庆铃自主品牌新能源汽车产业。”罗宇光透露，庆铃汽车的纯电动汽车已批量销售，氢燃料电池汽车会在今年完成样车试用。

除了新能源汽车外，智能网联汽车也是汽车行业发展重要方向。罗宇光介绍，在大数据智能化方面，庆铃汽车正加大技术创新，提升产品附加值和竞争力。

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