[摘要]越来越多的省市发文支持新能源汽车的发展，行业迎来光明前景。
快评第一，只看小伊。
随着2019新年到来的，不仅是扫清2018年的重重阴霾，还有新能源汽车获得了更多的良好发展机遇。越来越多的省市发文支持新能源汽车的发展，行业迎来光明前景。
海南：燃油车禁令正式实施；六部门发布低速车管理新政
1月8日，《海南省大气污染防治条例》新闻发布会在海口举行。发布会称，海南省将于3月1日起，逐步禁止销售燃油汽车，并于2030年前禁止燃油车上路。海南省成为我国第一个提出淘汰燃油车的省份，留给燃油车的时间只有12年。
海南省不仅全面禁售燃油车，还专门发布了低速车管理新政。
1月31日，海南省工业和信息化厅公开发布关于印发《海南省低速电动车专项整治工作方案》的通知 ，明确低速车整改分三阶段，严禁新增低速车产能，设置两年过渡期，整顿道路交通秩序，加强销售监督执法。
这给现下的经销商释放了一个信号，在低速车《国标》出台前，海南省是可以销售低速电动车。在低速电动车《国标》出台后，低速电动车市场也有三个月的过渡期。
江苏：为低速车设置五年过渡期
1月19日，江苏省人民政府发布通知，江苏省公安厅、省工业和信息化厅、省市场监督管理局《关于加强电动车道路交通安全管理的意见》已经江苏省人民政府同意，并与2019年开春逐步落实。江苏将有序淘汰不符合标准电动车存量，对低速电动三、四轮车实行过渡期管理，且设置不超过5年的过渡期，过渡期满后不得再上道路行驶。
山东：首发提质升级文件
2月1日，山东省率先出台《山东省工业和信息化厅关于引导有条件的低速电动车生产企业提质升级的通知》。文件中明确提到“引导有条件的低速电动车生产企业提质升级，规范发展”，从企业规模、研发能力、生产以及产品质量和售后等四个方面对企业做出要求，为低速车“升级一批”工作的开展树立了榜样和典范。
到目前为止，全国已有13个省市允许低速车上牌上路，湖北、河南、河北等省份都出台或正在规划低速车管理政策。从总体来看，各省份都为低速电动车设置了3到5年左右的过渡期，并积极为低速电动车解决路权问题。
北京：拟提前执行国六机动车排放标准
2月11日，北京市生态环境局发布关于征求 《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告（征求意见稿）》意见的函。文件中提到，自2019年7月1日起，在北京市销售和登记注册的重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。自2020年1月1日起，在北京市销售和登记注册的轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。
2019年伊始，各地纷纷出台政策力挺新能源汽车的发展，相信在接下来的时间内，会有更多地区发布相关规划，新能源汽车正式进入了一个飞速生长的机遇关口！
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（责任编辑：刘晓娜）
