[摘要]5月6日，国务院正式公布《报废机动车回收管理办法》，并将于今年6月起实施。而现在新能源市场如此火热，销量不断提升，许多消费者也在关注着新能源汽车的回收进展。
5月6日，国务院正式公布《报废机动车回收管理办法》(以下简称《办法》)，并将于今年6月起实施。其中，允许将报废机动车的“五大总成”再利用，包括发动机、方向机、变速器、前后桥、车架，可以看出新《办法》主要针对的还是燃油车的回收。而现在新能源市场如此火热，销量不断提升，许多消费者也在关注着新能源汽车的回收进展。目前新能源汽车领域存在两个比较大的问题，首先是纯电动车的动力电池回收，如果电池得不到有效的回收，对环境的污染是很大的。另一方面，新能源车的二手车残值率太低，对于车主来说影响很大。这两个问题如果不解决，那么国内新能源汽车市场很难有健康的发展。
纯电动车残值率低 ，二次交易困难
在政策的推动之下，国内的新能源车市场规模与日俱增。根据公安部公布的机动车保有量数据显示，截止到2018年底，我国新能源汽车保有量达到261万辆，与2017年相比增加了107万辆，同比增长70%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。
目前在新能源汽车产业链的上游区域，产能和销量的表现可以说是有着爆发式的增长，然而汽车产业涉及极长的上下游价值链，如果放任整车及以上环节的快速发展，其下游的用车环节、回收环节跟不上的话，必然难以形成价值链闭环，后果不可估量。
根据流通协会发布的数据显示，2019年3月新能源二手车市场同比增长23%，环比增加27.9%。数据虽然是增长的，但市场终端表现如何呢？
一位二手车销售表示，我们很少会收纯电动车，也不是不收，但也仅限像特斯拉这种高端的，还能有点利润，而国产纯电动车本来价格就便宜，而且电池的衰减不好判断，基本上没什么利润，去年20万买的车，过一年也就不到8万收，而且如果半年卖不出去就赔了，所以几乎没人收纯电动车。
所以从二手车市场终端来看，对于纯电动车还是存在很大“歧视”，而二手车市场的不景气直接影响的就是用户的利益，大部分纯电动车车主都不会把车开到报废，如果开个3-4年想换车的话，损失会很大。不过记者从市场了解到，北汽新能源针对纯电动车回收有一个“焕新计划”，购车后3年或6万公里最低5折回收，3年-4年7万公里最低4折回收，8年15万公里高于市场价回收，回收手续费为车价的3%，此外厂家还额外补贴5000元-1万元，销售表示这项补贴未来还会增加。
北汽新能源算是给用户提供了二次交易的保障，但并不是所有新能源品牌都有这种政策，而且即使有，纯电动车的二手车价格也远不如燃油车，所以纯电动车主如果想卖车，损失还是非常大的。以目前的情况来看，国内的新能源厂商应积极出台二手纯电动车的销售政策，纯电动车并不是一锤子买卖，如果能形成新车市场和二手车市场的的生态和闭环，既能解决新车车主的后顾之忧，又能为消费者提供更多选择，对于新能源车产业的发展以及产业链的完善会起到很大的促进作用。
中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示，现在新能源二手车市场不好是它必须经历的，这是不能改变的现状，而且不是说加大扶持力度或者投入大量资金就能马上解决。它需要随着时间的推移，新能源技术不断地提升，原材料质量的不断提升，这个问题会慢慢得到改善。燃油车也是经历了上百年的时间才走到今天这一步，新能源汽车发现同样需要时间。
纯电动车迎来电池退役潮 ，回收利用何去何从？
从第一批新能源车进入我们的生活，到现在已有5、6年的时间，按照乘用车服役5年的时间来算，动力电池迎来了退役的小高潮。据预测，到2020年我国纯电动车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨，如果这些废旧电池处理不当，会形成相当大的环境污染。
目前各大新能源厂家只是表示有燃料电池回收方案，但并未公布具体的细则。不过记者从北汽新能源官方了解到，北汽新能源目前已经在各大省会城市设置了北汽新能源认证的蓄电池回收网点，总数超过40家，所有电池回收后统一委托第三方公司组织动力电池梯次利用或进行无害化处理。
目前我国动力锂电池的回收比例在10%左右，对比铅酸电池行业，中国的回收比例在30%左右，而美国的这个数字已经超过90%。不过随着今年《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的施行，企业在动力电池的回收方面的投入会越来越多，将会有更多和北汽新能源一样的厂家出现，规模也会越来越大。据相关机构预测，中国动力电池回收利用规模将会在2020年达到107亿元，所以对厂商来说，燃料电池回收是块大蛋糕，肯定会积极发展。
全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树则表示，现阶段动力电池回收行业还没有到必须规范化的地步，虽然规范有好处，但以目前的情况来看，只能增加更多的负担。所以动力电池回收还是要随着新能源汽车市场的发展逐步提升和完善，不能一口吃成胖子，谁都说不准未来什么样，只能一步一步的稳健的去提升。
目前纯电动车发展迅速，从销量数据和新产品来看确实有很大进步。当然，在表现良好的背后也存在许多问题，但任何事物的发展都会遇必须经历这一过程，通过发现问题并不断完善。相信随着技术的不断提升，市场的逐步扩大，未来新能源市场将会越来越完善。
（和讯网）
（责任编辑：郝玉莹）
