[摘要]这是一个由广汽主导，腾讯华为等多个战略合作伙伴支持，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身并且完全自主研发的智驾互联生态系统。
想来一场说走就走的旅行，但是宠物在家无人照顾怎么办？
7月底，在深圳举行的广汽智能科技大会上，广汽集团为这一场景提供了未来的解决方案：通过多个技术与信息平台联网，让自己的爱车用自动驾驶技术跑一趟，将狗狗接来主人身边一起出发。
事实上，在这场智能科技大会上，广汽集团向观众们展示了数个颇为超前的生活场景，这些类似科幻电影的场景或将由当天正式发布胡广汽ADiGO（智驾互联）生态系统（以下简称“ADiGO系统”）构建，该系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。
“这是一个由广汽主导，腾讯华为等多个战略合作伙伴支持，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身并且完全自主研发的智驾互联生态系统。”广汽集团总经理冯兴亚在大会上表示，“在不远的未来，它将与旗下各个子系统一起，成为改变人们生活方式的一大助力。”
对于ADiGO系统，冯兴亚用了“智联万物”一词来形容，“这不是传统的车机系统。”据其介绍，该系统旗下目前上线的两个子系统已互成犄角之势：上海车展期间发布的ADiGO自动驾驶系统拥有全球首个L3级自动驾驶量产技术及L4级自动驾驶示范运行技术；ADiGO智能物联系统是业内首个智能物联网系统，结合5G、人工智能、大数据等科技，实现对用户驾驶全过程的主动服务，它将与ADiGO自动驾驶系统形成智能双核，成为广汽旗下所有搭载ADiGO系统汽车车主们的智能出行管家。同时，这两个子系统也将为广汽集团实现智能化、向移动出行服务提供商战略转型提供重要支撑。
在业内看来，由多个子系统构成的ADiGO系统是一个“类似于IOS一样”的底层系统。有观点认为，该系统的优势在于实现软硬全链路打通，旗下子系统则扮演着APP的角色，一方面可以实现未来基于高级别功能下的功能互助与协同效应。另一方面采用在线OTA升级时可以同时迭代，降低了分项研究迭代功能以及接口的高额人力、财力成本。不过，打造一个平台型系统需要整合软件硬件等全方位上下游资源，有分析认为这对广汽集团而言是一个困难不小的挑战。
困难与挑战还来自更多方面。在广汽新能源总经理古惠南看来，这套系统不仅将带来诸多需要在各个大型企业层面解决整合问题，还将要求广汽集团对消费者的真实需求做出更佳的预判与回应。“消费者的需求是千变万化的，我们必须以客户为中心，随时响应他们的需求。”古惠南表示，“要做到随时响应，则需‘先人一步’。”
那么ADiGO系统将如何预判消费者需求？据广汽研究院副院长张帆介绍，该系统基于“先知先觉先行”的研发准则，“最直观的体现是‘懂你、懂车、懂生活’三个方面。”张帆表示，“懂你，是让ADiGO系统能够主动感知并了解用户的需求和偏好并提前应对。
以FACEID的典型功能为例，通过人脸识别，FACEID可以实现身份识别，曾使用过车辆的用户拥有专属的车内座椅、方向盘、空调、音乐、地图、车内温度等系统记忆。懂车意味着系统能够及时发现并处理潜在问题。从无感充电体系ADiGOE-plan来看，提前解决车主的‘充电焦虑’。懂生活则是该系统利用曲面屏、智能沉浸剧场ADiGOSpace、智能AI伙伴为车主提供一种环抱式、沉浸式、交互式的车内剧场环境。”
在这些服务背后，ADiGO系统领覆盖了从数据采集，到主动通知，再到主动处理的全流程，做到了对人、车和环境的全方位“先知、先觉、先行”，这些主动服务功能也得到了合作伙伴的技术背书。在发布会上，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU总裁王军表示，未来5G科技将为广汽新能源产品赋能，腾讯公司副总裁钟翔平则充分肯定了双方在智能物联上的合作成果，并提出建设“以人为中心”的智慧出行生态。
对于这套全新的系统，广汽充满信心，古惠南表示，“ADiGO将改变目前而言相对封闭的车机系统，实现万物智联。”同时广汽也加快了推进这套系统的步伐，据冯兴亚透露，ADiGO系统将率先搭载在今年9月量产的广汽新能源全新旗舰车型AionLX上，未来也将陆续出现在广汽传祺的系列车型上。
（责任编辑：郑瑞龙）
