北汽蓝谷（北京蓝谷，BAIC BJEV）公关总监乘品牌与公共关系部部长王刘芳在接受外媒记者采访时说，2020年在北京地区，我们再不生产纯燃油车，估计到2025年，我们应该在全国不再生产纯燃油车了。而欧洲德国大概在2030年不再生产和销售纯燃油车。
北汽蓝谷是中国生产清洁能源汽车的四家公司之一。在全球《财富》排行榜中位于第129位。
中国以各种方式鼓励清洁能源汽车的发展。为混合动力汽车买家提供高达30000元（4500美元）的补贴，为电动车提供55万元（8400美元）。地方政府也提供额外补贴。因此买方只需支付汽车成本的40％。此外这些汽车不受适于大城市普通燃油车在注册和出行方面的限制，例如，指标摇号，或者单双号限行等。2018全球电动汽车中一半以上在中国销售。
为什么中国要从燃油车转向电动车，以及中国是否将成为第一个完全转向电动汽车的国家？王刘芳在接受上海合作组织国家媒体代表团俄罗斯卫星通讯社记者采访时就这一问题回答说：
“因为中国不像俄罗斯石油那么丰富，我们中国石油不是很丰富，中国每年都要从国外进口石油。进口来的石油，有一半以上被汽车消耗掉了，因此，为了解决能源短缺的问题，我们电动车发展的力度会越来越大。这是我们发展电动车的第一个背景和原因。第二个原因是因为我们国家人很多,有13亿人口，汽车的保有量也很大，大概2亿-3亿的汽车保有量。仅仅是北京市大概有超过500多万辆的汽车。那么这样，排放导致空气污染带来的雾霾也很厉害。为了保护环境，节能减排，我们也要发展电动车，这是两方面的原因。现在电动车在市场上的占有率大概还不到5%，我们中国每年销售2000多万汽车中，去年只有100多万辆是电动车，比例非常低。但是由于我们的政府非常提倡，我们的人民也非常接受这个电动车，所以它的增速非常快，它的增速大概是汽油车十倍以上的增速，所以我们北汽就提出未来要全面电动化，就是我们未来所有的产品就不再是纯燃油车，有电动车还有混动车，以后纯的燃油车我们就不生产了。2020年在北京地区我们就不生产纯燃油车，估计到2025年，我们应该在全国就不再生产纯燃油车了。欧洲德国大概在2030年就不再生产和销售纯燃油车。估计在未来，中国电动车的比例只会越来越大，这是一个背景。”
王刘芳又补充说：
“还有一个判断是，中国现在是全球最大的汽车市场，但是中国的汽车制造业还不是最强的，而在电动车这一块儿，中国目前来说，市场容量最大，我们的技术相对来说也比较领先，我们的制造能力也很强，有可能成为我们中国汽车产业从生产大国到生产强国的一个促进因素。所以未来你会看到几点：第一就是电动车在中国市场上的比例会越来越大，而且增长的速度会远远地超过燃油车；第二个是我们中国政府和中国的市场对电动车的接受程度也会越来越高；第三个是我们北汽自己，我们所有的产品开发、技术投入，还有市场都会向电动车转型。”
从车中取出的锂电池具有不同的残余寿命，很难对其二次使用。处理它们相当困难、昂贵。因此北汽蓝谷与梅赛德斯-奔驰能源签署了一项合作协议，并打算建立一个对北汽蓝谷电动车旧电池回收体系。首个废弃电器电子产品综合型回收体系将在北京建成。
（责任编辑：杨阳）
