[摘要]从大的形势看，汽车行业近年确实不景气，中汽协此前就将2019年新能源汽车销量由160万辆的预期下调到150万辆。
8月10日，广西南宁市云度π3发生自燃事件。虽然事故没有造成人员伤亡，云度新能源也承诺成立事故调查小组积极处理。但截至9月19日，云度汽车仍没有任何官方回应，仿佛自燃车不是自己家的一样。
云度汽车为什么敢如此不作为？像一只鸵鸟逃避呢？中国电动汽车网获悉，8月份新造车销量排行榜中，威马EV5销量2175，市占比率42.7%，蔚来ES6销量1808，市占比率35.5%。而云度有2款车上榜，云度π1销量21、π3销量7，分别占比0.4%和0.1%。
从销量看，云度汽车是垫底的存在。个位数交付量的现状、频频爆出的质量问题，别说消费者，恐怕云度汽车自己也没有信心了。
到底还管不管售后？到底要不要造车了呢？
近日，云度汽车“关于调整2019年第4季度员工上班出勤时间的通知”被曝光。通知里写到：公司将实施“部分正常上班、部分轮休、部分全休”的工时制度；全休员工，放假期间工资按其现行月工资标准的40%发放，轮休员工放假期间放假期间工资按现行月工资标准的50%发放。
该决议中，营销中心2019年9月16日起执行，其他中心2019年10月1日起执行，直至今年年底。
这个通知坐实了云度新能源“放假降薪”的传言。据之前爆料，2019年1月，云度新能源曾经强制员工休假2个月，因为没有订单。
中国电动汽车网从知情人士处得知，6月开始，生产部门员工全休，其他部门也多休息，云度新能源拖欠员工住房公积金近半年。公司里人心惶惶，部分员工都在谋求别的经济来源。
从大的形势看，汽车行业近年确实不景气，中汽协此前就将2019年新能源汽车销量由160万辆的预期下调到150万辆。
而近期补贴退坡、消费者观望以及造车新势力激烈的烧钱竞争，让不少车企踹不过气，云度汽车就在其列。
小伊只想说，云度新能源，最近真难啊。
2017年，云度新能源总经理刘心文说：“到2025年将建成35万辆年产能，面对国际、国内两大市场。”现在看来，终究是一场梦。
有专家认为造车新势力玩的就是资本游戏，资本层面有突破才有未来，确有几分道理。
造车不是简单的事情，前有贾跃亭出逃，后有董明珠碰壁。虽然新能源车是未来趋势，但诸多玩家进入、抢夺有限的蛋糕，80%的企业终会淘汰出局。
而云度新能源能不能吸引资本补血，能不能熬到登录科创板、逆风翻盘？让我们静候时间之裁决。
（责任编辑：杨阳）
