[摘要]全固态电池是目前有可能超过当下常见的锂离子电池能量密度、简化结构工艺、降低成本的技术路线。而具体商业路线方面，全球顶尖动力电池厂商均对此保持怀疑态度，丰田的做法显然是最激进的。
近日宁德时代一位电池开发负责人表示，宁德时代的全固态电池还在开发中，也制作了样品，但要实现商品化，恐怕要到2030年以后。
日本丰田表示将在2020东京奥运会上以某种形式展示最新的全固态电池。但具体商业化细节并未透露。
全固态电池是目前有可能超过当下常见的锂离子电池能量密度、简化结构工艺、降低成本的技术路线。而具体商业路线方面，全球顶尖动力电池厂商均对此保持怀疑态度，丰田的做法显然是最激进的。
如果固态电池真的实现商业化，将会对新能源行业乃至整个汽车产业都产生巨大的影响。
目前，三元与磷酸铁锂都已触及能量密度的天花板，但固态电池可以突破现有动力电池体系的能量密度上限，让新能源汽车续航更长，甚至超过燃油车。
其次，在能量密度普遍提升后，动力电池成本将会大幅下降，电动汽车的整车成本也会随之降低，甚至低于燃油车。
在安全方面，固态电池由于材质在安全上的优势，相比液态锂离子电池更加安全，届时将提升整体的电动汽车安全性。
（责任编辑：杨阳）
