[摘要]去年，第一千万台MINI汽车在自1959年起便生产初代MINI的英国牛津工厂正式下线。今天，第11000台纯电动版MINI也正是在该工厂下线。
去年，第一千万台MINI汽车在自1959年起便生产初代MINI的英国牛津工厂正式下线。今天，第11000台纯电动版MINI也正是在该工厂下线。
1959年，苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英国汽车公司设计一款小型汽车，要求是：创造性地利用尽量有限的空间，容纳4名乘员，确保操控与低油耗。
于是，Mini诞生了。
1994年，经典Mini随罗孚集团加入BMW集团。2001年，Mini正式更名MINI，成为BMW集团旗下三个独立汽车品牌之一。2003年，MINI进入中国。17年间，MINI的价值和意义已远超一台简单的汽车。
2019年11月，纯电动MINI Cooper SE在牛津工厂投产。创造者Alec Issigonis爵士关于汽车的天才想法，顺利过渡至电气化时代。
自去年11月在牛津工厂开始生产以来，纯电动MINI已经生产了1.1万台。自宣布上市以来，仅在英国，就收获3000张订单。
这也就意味着英国是纯电动MINI的第二大市场，与Countryman S E插电式混合动力车一同占据了所有电动车销量总和的19%。
宝马集团预测，到2021年，三分之一的三门MINI将为电动车。
虽然这个产量数字与桑德兰通常每年生产的日产纯电动车Leafs数量有差距（2018年为21000台），但这是流行前的强劲数字信号。
来源：界面新闻
（责任编辑：葛良宵）
