[摘要]记者从上汽安吉物流了解到，此次发往欧洲的国产品牌汽车90%以上为新能源汽车，在欧洲各国政策监管收紧和补贴力度加大的背景之下，欧洲新能源汽车销量大增，不少中国车企抢抓机会，加大出口，加上全球运输需求增长，导致航运舱位“一舱难求”。此次自营航线开通，将更好保障我国汽车业供应链的稳定。
随着汽车业的回暖，中国品牌汽车在海外市场又找到了新的空间，也催生了上海与世界各地之间越来越繁忙的汽车产业国际航线。10月20日，大型汽车滚装船“安吉凤凰号”在上海海通码头起航，搭载近1800辆中国自主品牌汽车驶向欧洲，开启我国汽车行业第一条自主运营的欧洲航线。
本次欧洲航线首发的“安吉凤凰号”汽车滚装船，拥有4300车位，油耗较同类船型低10%以上，在上海海通码头装载我国自主品牌新能源汽车后，还将赴连云港继续装载国产汽车及大型工程装备，再赴英国布里斯托港、比利时泽布吕赫港卸载，以中国自主品牌汽车为主的汽车将进入欧洲市场销售。与以往需要停靠新加坡等港口相比，此次航线为直航，航程时间会比以往缩短7到8天，成本上也会有5%到10%左右的下降。
记者从上汽安吉物流了解到，此次发往欧洲的国产品牌汽车90%以上为新能源汽车，在欧洲各国政策监管收紧和补贴力度加大的背景之下，欧洲新能源汽车销量大增，不少中国车企抢抓机会，加大出口，加上全球运输需求增长，导致航运舱位“一舱难求”。此次自营航线开通，将更好保障我国汽车业供应链的稳定。
开通欧洲航线后，上海汽车业已拥有东南亚、墨西哥、南美西、欧洲4条自营国际航线，初步形成东西双向的全球汽车业航线布局和供应链体系。
来源：央视新闻客户端
（责任编辑：葛良宵）
