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百度乐高式解决方案上车 如何帮助车企造好车?

来源:中国汽车报网   作者:赵玲玲   2020/12/9   浏览8346次   

[摘要]Apollo在汽车智能化领域推出多个拳头产品,以软硬结合的汽车智能化解决方案助力中国车企造好智能车。


12月8日,第二届百度Apollo生态大会在广州举行。在本届生态大会上,百度依旧干货满满,Apollo在汽车智能化领域推出多个拳头产品,以软硬结合的汽车智能化解决方案助力中国车企造好智能车。




打造乐高式汽车智能化解决方案


Apollo乐高式解决方案包括高品质、更开放、可组装的“智驾、智舱、智图、智云”四大系列产品。


Apollo智舱,与超过70家车企600款车型展开合作,已实现超过100万台的小度车载OS前装量产搭载,在2020年智能新车市场占比第一。本次重磅发布“小度助手”和“百度地图汽车版2021”两大产品。预计到2023年搭载Apollo智能网联AI能力的车将超1亿辆。


Apollo智图,也称“一张鸿图”,包含给人看的车机导航地图,给车看的高精地图,还有用于城市治理的动态孪生地图。Apollo高精地图已蝉联市占率第一名多年,成为本田、广汽、长城、北汽、蔚来、威马等头部车企的选择。


高精地图战场正酣,市场格局不断变化,洗牌加速,但Apollo高精地图始终稳居首位。实际上,从用户体验感上,也能理解为何Apollo高精地图市占率能够不断拉开与第二名的距离。在生态大会上展示的视频显示,搭载了Apollo智图的汽车在3D城市重庆复杂的隧道中依然实现了清晰流畅的导航,反应非常迅速,没有丝毫卡顿现象。




从AVP到ANP


重点是Apollo智驾这一板块,Apollo智驾已开启大规模量产,与广汽、威马、长城等品牌在AVP开展量产合作。更值得关注的是,Apollo智驾进一步重磅发布了高级别智能驾驶解决方案ANP(Apollo Navigation Pilot),即业界常说的领航辅助驾驶。百度副总裁李震宇表示,ANP基于目前国内唯一的L4级纯视觉自动驾驶技术Apollo Lite,是L4自动驾驶技术降维释放到辅助驾驶领域的产品。不同于行业方案仅支持高速和城市环线,ANP还可以在城市道路使用,带来领先一代的用户体验。从AVP到ANP,从泊车域到行车域,Apollo智驾产品实现了面向城市复杂道路的全场景自动驾驶量产解决方案。未来3-5年Apollo智驾产品预计前装量产搭载100万台。


何为降维?百度相关负责人表示,这是为了满足更多用户需求所提出的概念,简而言之就是轻量化。一是传感器的轻量化,该解决方案搭载了10路摄像头;二是轻算量,30+的深度学习网络,算力小于30TOPs;三是强感知,在复杂城市道路实现L4级自动驾驶。


在本届生态大会的展台区,就展示了搭载百度L4纯视觉技术的车型。据介绍,该车搭载威马全新WMConnect智慧数字座舱系统,其CPU和GPU提供高出行业平均水平的3倍运算能力,并前瞻性地引入神经网络处理器NPU,具备Al人工智能深度学习能力。该车为全球首款搭载高通骁龙第三代智能座舱芯片的车型,可在特定场景内实现L4级无人驾驶功能,同时还搭载了5G通信技术,可以实现全时在线的高速整车OTA升级。新车将于2021年初交付。


12月7日,Apollo已独家获得北京无人驾驶测试许可,在北京、长沙两地无人驾驶测试里程已超过5.2万公里。同时,Apollo发布了全球首个多场景自动驾驶运营报告,报告显示,Apollo Go是全球唯一在多城开展Robotaxi与Robobus运营的出行服务,接待乘客超过21万名。近期,百度将和首汽约车联合发布,首汽约车将成为国内率先开放自动驾驶服务的网约车平台,无需预约,任何人都可以通过首汽约车体验到自动驾驶服务,双方会一起探索Robotaxi商业化合作新模式。Apollo Go的服务规模将加快壮大,计划未来3年拓展至30城。


广州启动全球最大自动驾驶出行平台


今年4月,Apollo智能交通解决方案“ACE智能交通引擎”。它集成了百度在人工智能、大数据、自动驾驶、车路协同等领域的多年积累,其中ACE分别代表了Autonomous Driving自动驾驶、Connected Road车路协同、Efficient Mobility高效出行。百度正基于ACE智能交通引擎在近二十个城市开展落地实践,助力当地交通管理迈入智能化、一体化的崭新阶段。



对于本次ACE在广州黄埔的落地,李震宇指出是“首个体系级落地”,包含数字孪生云控平台、无人车MaaS服务管理、智能网联营运车管理、V2X精细化智慧路口、协同式智能车联、城市CIM、交管大脑、有呼必应八大应用,是百度ACE智能交通引擎的首个体系级落地。这套体系更可以持续扩展至智慧高速、智能交管等领域,在满足自动驾驶+智能网联业务的同时实现对更多现有业务应用的提升。


大会当天,广州黄埔不仅正式启动了MaaS平台,并部署包括自动驾驶出租车、自动驾驶公交、自动驾驶巡检以及自动驾驶作业车在内的4支车队。黄埔区的AI路侧感知体系和云端引擎也已启动运行,不仅可以通过度小镜、百度地图等车内服务触点为普通车用户提供高精度实时道路信息等网联化服务,还可以通过场景化的车端、路端和云端算法联动,实现对例如泥头车等商用车的监管升级,开启中国首个车+路+云的自动化网联监管。


驶入无人驾驶货运赛道


除了L4级纯视觉解决方案外,本届生态大会百度的新战略也格外引人关注,发布Apollo X计划,驶入无人驾驶货运赛道。Apollo X计划,将在人才、技术、资本、场景等多个维度扶植细分赛道独角兽,以生态联盟的力量全面推动中国自动驾驶产业向前发展。Apollo X计划的首家伙伴是货运领域的头部公司狮桥。双方将联合发起自动驾驶货运领域的技术平台公司“DeepWay”,深耕自动驾驶货运赛道的万亿市场机遇。


在专访中,李震宇表示,Apollo X计划只是第一步,未来不排除会有Apollo X2,Apollo X3等更多的规划。从百度涉足无人驾驶这一领域以来,正在不断推出新的成果,引领整个产业发展。正如李震宇所说“攀登珠峰,沿路下蛋”,Apollo未来还会有哪些惊喜?让我们拭目以待。


来源:中国汽车报网/记者:赵玲玲


(责任编辑:葛良宵)


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