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MINI EV再次夺冠/微型车比例增高 1月新能源车市销量分析

来源:搜狐汽车   作者:白昊天   2021/2/23   浏览9827次   

[摘要]根据乘联会数据显示,1月我国新能源乘用车销量表现优异,略低于2020年12月,但远高于2020年1月,达到了15.53万辆(同比增长273%)。


2020年1月新能源车市销量出炉,根据乘联会数据显示,1月我国新能源乘用车销量表现优异,略低于2020年12月,但远高于2020年1月,达到了15.53万辆(同比增长273%)。其中纯电动12.82万辆(同比增长292%)、插电混动2.7万辆(同比增长204%)。



哪家在开年市场中一马当先,哪些产品有备受欢迎,自主/外资合资/新势力品牌又各自有什么样的表现,让我们为您一一道来。



上图为您列出了2020年1月-2021年1月我国新能源车市总计、纯电动、插混的销量表现。2021年1月销量相比2020年个月排名第三。虽然冬风凛冽,但我国新能源车市持续增长的热度没有改变。那么那些车企、产品表现较好,带动了整个市场的前进呢?



根据新能源车企、单车的TOP20来看,销量破万的企业分别是上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉、上汽乘用车、长城汽车,而他们也算是各有特点。



五菱依靠微型电动车宏光MINI EV 3.67万辆的销量稳坐榜首;比亚迪通过16款车型的丰富产品矩阵斩获2万辆销量,其中汉EV单车销量9298辆;特斯拉Model 3月销1.38万辆,仍然是单车销量第一梯队的热门车型;上汽与比亚迪相似,依靠旗下9款新能源车,实现了1.43万辆的销量,其中微型车CLEVER和SUV eRX5为主力车型;最后是长城,欧拉黑猫、白猫、好猫多点开花,均有不错的表现。



单车方面,除了我们刚刚提到的热销的MINI EV、Model 3、汉EV以外,奇瑞eQ、广汽Aion S、理想ONE等车型也有不错的表现。这些产品也一直是市场上比较热门的车型,他们分别在分时租赁、网约车和二胎市场有不错的销量表现。



回顾上榜的前20家新能源车企和前20款新能源车,都是我们的“老朋友”了,不过有趣的是,今年1月江淮汽车旗下思皓E20X出现了-1791辆的销量,这可能受到经销商退网影响,不过话说回来,2020年江淮汽车也累计只卖了5341辆新车,这一下退回1/3的车,对企业的影响也不小。


三大阵营:自主品牌走强、合资外资靠特斯拉、新势力正遇第二春


看完了销量榜,再看看自主品牌、合资外资与新势力企业三大阵营的具体表现吧。



新年开年自主品牌表现强势,从去年50%多的占比增加到64.39%,而外资合资、造车新势力则分别占比19.4%、16.21%,这主要受到宏光MINI EV等微型车在市场强势崛起的影响。


1.自主品牌走强 微型车成助力


自主品牌依靠微型车强势崛起,五菱宏光MINI EV、上汽荣威CELEVER、奇瑞eQ、长安奔奔E-star、欧拉猫系列均定位为微型车,根据不完全统计,2021年1月自主品牌微型车销量约为6万辆,而自主品牌1月也仅有10万辆出头的销量。



占比高达60%的微型车成为自主品牌的顶梁柱,也是中国新能源汽车市场快速复苏的重要依托。但微型车的份额扩大对健康的市场销量比例并不一定是好事儿,对于大力推动品牌向上的自主品牌们更是略显尴尬。


2.外资合资除了特斯拉 一个能打的都没有


2021年1月,外资合资品牌的新能源汽车的销量主要靠特斯拉撑起来,如下图所示,除了特斯拉Model 3破万,其他品牌都在4000辆以下。随着Model Y的规模交付,特斯拉销量破2万或许也可计日而待。



不过值得一提的是,大众汽车旗下ID.4即将交付。或许能给较为萎靡的合资品牌新能源车销量带来新的能量。而根据搜狐汽车·E电园此前探店获得的消息,不少合资品牌新能源车折扣力度都不小,甚至折扣高达六五折,


3.造车新势力第一梯队稳健 或迎第二春


最后让我们看看造车新势力企业的表现。被人戏称为“美股上市电动三傻”的蔚来、小鹏、理想位居销量榜前三,表现稳定,他们的产品也均进入单车销量TOP20,其中理想汽车更是拿下新能源SUV车型销量第一,作为B级轿车的小鹏P7



值得一提的是,合众超过威马成为第四名,零跑也有不错的表现。目前造车新势力正在智能汽车的浪潮下迎来“第二春”,FF、拜腾等企业也得到了资本、大企业们的青睐,谁能走到最后仍未可知。


写在最后:关于新能源汽车1月销量表现,大家可以在图表中一探究竟。新年开年市场整体表现不错,但对于微型车依赖较大,紧凑级产品销量表现一般,对比燃油车仍有一定劣势。


来源:搜狐汽车 · E电园/文:白昊天


(责任编辑:葛良宵)


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