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充电速度堪比加油!国产超级快充技术问世,8分钟充电80%

来源:电动汽车网   作者:综合报道   2021/7/29   浏览13049次   

[摘要] 近年来,全球新能源汽车市场的爆发,也推动了动力电池行业的迅速发展。原本在一众造车新势力背后默默付出的动力电池供应商,终于来到台前,成为业内外广泛关注的新焦点。

    近年来,全球新能源汽车市场的爆发,也推动了动力电池行业的迅速发展。原本在一众造车新势力背后默默付出的动力电池供应商,终于来到台前,成为业内外广泛关注的新焦点。


    笔者了解到,在动力电池供应商全力研发电池或者充电技术的同时,有部分实力雄厚的汽车企业也开始着手布局上游产业链。
    例如中国汽车巨头比亚迪,既是新能源汽车领域的先行者之一,又是全球动力电池的行业龙头。
    还有广汽集团,在造车的同时也在研发新能源汽车的充电技术。日前,该公司便公开宣布了一则好消息,国产超级快充技术就此问世。
    7月27日媒体报道,广汽集团公开展示的超级快充技术,在充电过程中,充电桩显示80%电量时充电功率仍然高达481kW,充电电压为855.5V。
    而且,在短短四分钟内,电动汽车已充电量就达到了35.1kWh。由此可见,该公司所研发的超级快充技术实际表现非常出色。
    按照广汽集团的计划,在今年9月份会对这项超级快充技术进行量产,并率先搭载到AIONV上。
    此外,笔者了解到广汽集团所研发的超级快充技术分为3C和6C版本。
    其中3C高倍率快充能够在16分钟内将电池电量从0%充至80%;而6C高倍率快速充电则能够在短短8分钟内,将电池电量从0%充至80%。
    不过,按照常识来讲,过高的充电功率会对电池本身造成不可逆转的伤害。
    但对于充电功率过大是否会影响电池寿命的问题,广汽集团官方的PPT显示,“车辆常温6C快充循环可达100万公里”
    笔者认为,这并能让汽车动力电池彻底避免因为高功率快充而带来的损伤,毕竟官方PPT给出的信息中有“常温”二字。
    且不提季节变化以及充电环境的区别,任何电动设备在充电过程中都会或多或少地散发热量,更何况是在超高功率快速充电的情况下。
    因此,广汽集团会针对理论上的这些漏洞如何改善和避免,笔者认为需要消费者持续关注。
    抛开此事不谈,结合此前广汽集团在互动平台上透露的,该公司将会在2021年布局超100个超级快充站的消息,如果该公司的超级快充技术能够在现实生活中得到大规模应用,很有可能会成为当下新能源汽车行业的一大突破点。

(责任编辑:小伊)


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2021/7/29 15:04:32 0 0
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