[摘要]进入五月，很多朋友期待的五一黄金周也如期而至，沉浸在假期的惬意时光中。当然了，在各位老司机或者是车迷朋友眼中，更为关注的或许是五月新车发布。众所周知，因疫情导致了今年北京车展推迟举行，车企旗下众多新车型也只能通过延期或者采用线上上市。正因如此，今年的五月车市也比往常热闹许多，接下来我们一起瞧一瞧这个五月有哪些重磅的新车，看看有没有你的菜。
进入五月，很多朋友期待的五一黄金周也如期而至，沉浸在假期的惬意时光中。当然了，在各位老司机或者是车迷朋友眼中，更为关注的或许是五月新车发布。众所周知，因疫情导致了今年北京车展推迟举行，车企旗下众多新车型也只能通过延期或者采用线上上市。正因如此，今年的五月车市也比往常热闹许多，接下来我们一起瞧一瞧这个五月有哪些重磅的新车，看看有没有你的菜。
岚图梦想家
四月初岚图旗下第二款车型梦想家正式预售，38万起售60万封顶的价格也给人许多人一惊。在如今MPV市场环境，岚图梦想家对于国产自主品牌冲击高端市场而言，绝对是个利好消息，但也给市场带来了更多疑问，它能否在激烈的市场竞争中留有一席之地？
基于岚图ESSA纯电架构打造的梦想家，与自家的首款SUV车型岚图FREE一样搭载了增程和纯电动双动力布局，梦想家也成为了全球首款采用增程和纯电动双动力布局的MPV车型。增程版本梦想家采用东风开发的1.5T四缸增程式内燃机，热效率可以达到40%，其最大功率185马力，前后轴电机总功率395马力。双电机纯电版本的总功率为435马力，百公里加速做到了惊人的5.9秒，在MPV车型当中好像有点性能过剩了。
不过，正是这样的动力组合，岚图梦想家两款动力都可以上绿牌，可以说是解决了在一二线限行城市购车人群的摇号难等问题。科技配置上，配备带魔毯功能的空气悬架和CDC，而内饰搭载一块集成了仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏的12.3英寸贯穿式三联屏，且官方宣称内置全球首款5G车载高速娱乐系统，车机使用的是高通8155车规级芯片。就此一点，不论动力表现，其内装无论是多样性，还是整个系统的流程度都是现在市场上主流MPV不可比的。
外观设计方面，岚图梦想家并没有遵循常规，提供了包含旭日紫和青云灰在内6种车身颜色，可以说极大程度满足了各年龄段用户的个性需求。尺寸方面，长宽高分别为5315mm，1980mm和1810mm，轴距3200mm。以GL8、赛那等车型作为对比，岚图梦想家在车身方面都要大了一圈，所以论车厢空间表现梦想家也是拥有一定优势。
虽然品牌知名度、影响力等还远远不如竞品重新那么突出，但岚图梦想家无疑是想靠自身实际表现，以搅局者身份开辟出一条道路，重新定义国内豪华MPV市场。最后，毕竟现在新车还没有进行市售，至于日常品质使用到底如何，就得交给时间了。
腾势D9
不知从何时起，国内汽车市场经历了由轿车、SUV再到现在MPV车型的快速转变。而MPV市场随着消费需求的升级，也正慢慢地变化。如今入门级MPV销量下降，高品质家用以及商用MPV市场需求迅速扩大，开始崛起。腾势汽车D9便是众多后来者中的一员。
无独有偶，作为腾势旗下全新MPV车型，D9在动力方面与岚图梦想家一样搭载了两款动力组合，提供纯电动和混动两种动力模式车型供选择，配备比亚迪刀片电池。腾势汽车其实是比亚迪与德国戴姆勒（奔驰）共同成立的合资企业。未来新车混动或将搭载DM-i混动系统，而比亚迪的DM-i混动系统表现在市场中也是有口皆碑，未来新车续航有望达1000km以上。
就官方透露的信息看，目前已知的只有其外观。整车造型较为方正，并配有巨大尺寸的镀铬鳞片式进气格栅，与埃尔法有那么一些神似，气场十足展现。车身侧面腰线微微上扬，贯通车头至车尾，视觉效果较为舒展，细节上多辐条式轮圈、熏黑的B柱和C柱、贯穿式尾灯，使整车带有较强烈的商务风格。
据悉，腾势D9将采用2+2+3的7座布局，作为一款中大型MPV，车身长度达到5米2，轴距超3米。配置方面，根据此前信息，拥有电动按摩、电动遮阳帘、全车双层玻璃、全车加热通风等配置。
腾势D9与岚图梦想家，两款车型同样的定位以及相似的动力组合，未来必将擦出一些火花。在高端MPV越来越内卷背景之下，可以肯定MPV市场将进入到一个全新竞争维度，需求升级下的MPV市场还远未饱和，也为众多新款MPV产品提供了契机。
五菱佳辰
“人们需要什么，五菱就造什么“，对于深入人心的五菱来说，这句话的表述非常恰当。五菱在国人心目中一直都是有口皆碑，其各细分领域均得到了市场的青睐和认可。佳辰，作为家族旗下一款全新MPV车型，其在各方面的配置表现也是展现出了五菱一贯的作风。
单从外观看，五菱佳辰拥有了五菱家族现今主流行的设计语言，与凯捷、五菱星辰相类似，前中网大面积进气格栅，再辅以五菱银标的点缀，让新车精致感更上一层。车身侧面，五菱佳辰还是秉承传统MPV方正的设计，熏黑的B、C、D以及车身和门把手融为一体的腰线。车身尺寸长宽高分别为4785mm、1820mm、1760mm，轴距为2760mm，采用的是2+2+3的七座布局，7座布局为我们日常车辆实用性提供了更多想象空间。
看看内饰，相比起印象中的五菱，佳辰的确是拥有不少小心思在里面。搭了悬浮式的10.25英寸中控大屏，内置五菱自研Ling OS灵犀系统，能兼顾我们日常车辆使用的智能化需求，三幅式方向盘和贯穿式的空调出风口，黑棕双色内饰配色也非常贴合主流设计。
动力上，五菱佳辰提供1.5L+6MT、1.5T+6MT以及1.5T+CVT（模拟8速）三款不同的动力组合，其中1.5L自吸发动机的最大功率和最大扭矩为73kW/143N·m，1.5T则为108kW/250N·m。虽然动力表现并不显眼，但这几套动力总成在以往五菱其它车型，已经是接受了市场的考验，拥有一定可靠性。
就目前新车给出的预售价为6.98-10.58万元，很多国产车企纷纷向中大型高端化MPV方向去发展，激烈的市场竞争，也让五菱知道自己的购买力在哪。在五菱佳辰身上，我们不难看到更多的是务实性和实用性，它能否抓住国人的需求？我们拭目以待。
荣威鲸
如今，传统汽车品牌与造车新势力的竞争格局，不单止于电动车，而其中尤为突出的便是一些突破传统认知的新车型，在众多竞争车企当中，荣威旗下一款全新车型-鲸，凭借其设计辽宁以及车型定位迅速出圈。
第一次认识“鲸”，还是在去年举办的上海车展上，今年3月份正式迎来了新车发布会，其预售价格为16.68-19.28万元区间。无论是其仿生学个性化的外观，还是科技感满满的内饰设计氛围，让我们切身感受到这款新车的魅力所在。
官方宣称新车采用“律动唤醒”设计，生动的造型打破了传统的设计理念。类似鲸须的前进气格栅，具有很强烈的视觉冲击效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4702mm、190mm、1691mm，轴距为2765mm，大尺寸轮圈、动感的溜背式SUV造型，提升了整车运动视觉效果。车顶上方更大的扰流板，以及“星际隧道”设计，为鲸增添了自身辨识度。
再看看荣威鲸的内饰，映入眼帘大面积蓝灰撞色的内部配色，很是符合海洋元素。而双12.3英寸的大连屏，如今在荣威已经是标配项目，增添了不少科技感，而方向盘上正中央硕大的鲸字LOGO，还是很吸引眼球。
比较突出的是其科技方面的配置表现，荣威鲸搭载了高通骁龙8155芯片，属于目前主流化智能车型的一个标配。其车机内部搭载的洛神系统也是上汽乘用车旗下新车型当前主打的配置，并且在车载语音交互方面有一定的优势。
动力方面，很多人因荣威鲸新颖的造型，误认为它是一台电动车，但其实是一台燃油车型，其全系搭载2.0T发动机，最大功率170kW、峰值扭矩370Nm，与发动机匹配的是爱信8AT变速箱。在同类型竞品当中，荣威鲸的2.0T发动机虽然动力表现不算突出，但是论价格讲，以16.68万元的入门预售价仍具有一定性价比。
荣威鲸的出现，其实是荣威在SUV细分市场的一次大胆挑战。因为目前国内的轿跑SUV市场上，还很难出现特别走量的车型，而这几年越来越多的汽车厂商都在SUV市场上玩儿起了跨界，单品产品自身竞争力还不足支撑其销量表现。当然，市场需求还是存在的，未来鲸能否承担起荣威的期待，接下来就要看品牌的新形象和技术是否经得住市场考验。
每一款都值得期待！
尽管今年的北京车展延期，但仍阻挡不了各大车企们的新车计划。而五月才刚刚开始，接下来的时间里将有不少热门新车上市。不过，目前整个汽车产业链也受疫情不小的困扰，也希望疫情能够尽快结束，让各位都能买到自己喜欢的产品。以上盘点的几款车，都将在五月份陆陆续续发布，我们不妨期待一波。
（责任编辑：朱肖莉）
