2015～2024年，中国论坛已经走过10个年头，这10年见证了中国汽车产业积微成著，见证了新造车历史的开端发展，见证了中国品牌的探索建设，更见证了中国力量的引领开拓。
纵观百人会10年主旨，我们看到，对中国汽车产业的探讨逐渐从攻克关键技术，到拥抱产业转型，近5年更是直接走上“以新能源汽车为坚定方向”的发展道路。
2014年，我国汽车产销分别为2372.29万辆和2349.19万辆，到2023年正式跨越3000万辆，取得历史性突破。尤其是新能源汽车，2014年新能源汽车仅销售7.48万辆，而到2023年产销已经达到958.7万辆和949.5万辆，接近千万辆。市场占有率达到31.6%，成为中国汽车市场的重要支撑力量。
回首曾经，中国汽车工业起步晚、进展慢，在很长一段时间内都处在跟随、模仿的阶段，但近10年中国品牌逐渐走出自己的特色，抓住新能源汽车换道超车的机会，从跟随者向引领者转变。
“十二五”期间，中国新能源汽车市场推广初见成效，自主品牌迅速崛起，从早期的康迪、知豆，到后期以“蔚小理”为代表的新势力，开启了新能源汽车新时代。到“十四五”期间，新能源汽车品牌如雨后春笋，产品日益丰富，新产品推出速度加快，纯电动、混动、增程式等技术路线多点开花，中国汽车构建了完整的产品矩阵。
这10年，中国汽车工业发展质量也显著提升，如发动机、变速器和底盘传统三领域专注自研、攻克难题，形成了自主可控的产业链，整车产品技术水平不断升级。进入新能源时代，车企和供应商在电池、电机、电控新三大关键技术方面取得重大进步，开发出多个新能源整车平台，在动力电池和智能网联方面甚至领先全球市场。
随着大模型、大算力、大数据等新质生产力的崛起，新能源汽车作为重要载体，不仅实现了全面转型与革新，重构了整个产业格局，在践行“双碳”目标下，新能源汽车同时成为推动能源结构转型的重要力量。风电光等“绿电”与新能源汽车的融合逐渐深入。
这10年是中国汽车工业茁壮发展的10年，也是产业格局加速迭代的10年。如今中国汽车已经站在新起点，前方的路虽非一帆风顺，但相信中国汽车产业有韧性，更有活力，能在未来10年继续释放无限潜能，助力中国早日从汽车大国走向汽车强国。
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