“2014年，福田欧辉新能源客车订单达1976辆，同比增长率为467%；2015年有望突破3500台，销售额预计27.16亿元，预计同比增长率分别为146%、1.08%。其中，重点区域实现2100辆的销量，在东北大区、西北大区、闽赣大区等其它区域实现1400辆的销量。”有福田汽车内部人士向记者透露。
可以说，福田在新能源客车方面拥有整车控制集成技术、智能安全技术、节能技术、试制试验技术等领先的新能源核心技术，并完成多项国家863研究项目。
与此同时，进入2015年，福田汽车捷报不断，先是与北京公交集团签署了1909辆清洁型公交车订单，继而非公开发行不超过57000万股新股获得了中国证监会的核准批复。
以此计算，加上2014年未交付的订单，2015年福田汽车将为北京公交交付新能源客车超过2500台。“我国新能源汽车的发展已经进入了最好的时期，高速增长期已经到来。”福田汽车党委副书记赵景光曾告诉记者。可以说，无论是从能源安全角度还是环境污染角度，发展新能源汽车的重要性不言而喻。
年初开门红获得1909辆清洁型公交订单
福田汽车表示，此次1909辆清洁型公交车订单的顺利履行，不仅有助于公司新能源产品在国内外市场的进一步推广，也将对有效降低PM2.5排放，从根本上减少汽车尾气排放对空气造成的污染，有效保护城市空气的清洁。
“合同的签订有利于提高上市公司业务的开拓能力，提升产品的市场占有率。此外，合同的履行将对公司的营业收入和营业利润产生较为积极的影响。”有券商研究报告指出。
回顾，2013年上半年，福田汽车发布公告称，公司与北京公交集团正式签订3012台公交车订单，这不仅是福田欧辉客车事业部签订的最大一笔订单，也是北京公交集团在国内首次采购的最大单批客车采购订单。
“从2000年到2010年，我们国家汽车保有量已经翻了5.6倍，而对应的公交车辆的发展量到2012年才只有47.5万辆，我们和国外的差距还非常大。”中国道路运输协会城市客运分会秘书长胡剑平曾表示。
中国的城市公交处在快速增长的战略机遇期。“新一届领导人提出新的城市化发展战略，城市公共交通将面临着前所未有的发展机遇。我们现在的城市化只完成了一半，所以，未来对公交车、商用车的投入会显著增长。”
更为重要的是，在雾霾天气笼罩下，清洁能源肯定是未来的发展方向。“福田欧辉采用的三项创新技术，其生产的客车已经全部实现了低PM2.5排放和零PM2.5排放，实现了经济性与环保性的统一。”福田汽车内部人士告诉记者。
“LNG尾气排放中，一氧化碳减少了97%，碳氢化合物减少了72%，氮氧化物减少了80%，二氧化碳减少了24%，其它粉尘类减少了100%。也就是说，基本没有PM2.5。”有分析人士表示，相比黄标车等大型客车、卡车的排放，私家车尾气排放对空气的污染尚在其次。解决公交客运领域所应用的大中型客车尾气排放问题，刻不容缓。
积极响应环保政策新能源汽车、清洁动力齐发力
“年初，四部委联合发布的《关于2016年-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(征求意见稿)，政策的持续性得到保持，而且补贴力度好于预期。新增了10米以下插电式混合动力客车的补贴，将有助于新能源客车的进一步推广。新政策对于商用车企业提出了不低于8年或30万公里的质保期限等限制条件，有助于相关优势企业市场份额的提升。”中信证券汽车行业研究员陈俊斌指出。
从2014年到2017年，北京公交集团计划淘汰老旧公交车8004辆，更新车辆全部为新型环保公交车。每年新增公交车中，新能源和清洁能源公交车比例将达到70%。预计到2017年，公共电汽车将保持在21000辆，其中清洁能源公交车7920辆，占比37.71%；新能源公交车5962辆，占比28.39%；清洁能源和新能源公交车比例将达到公共电汽车规模的65%以上。
据工信部数据，2014年12月我国新能源汽车生产2.72万辆，同比增长近三倍。2014年新能源汽车累计生产8.39万辆，同比增长近四倍。“发展新能源汽车是实现我国汽车产业从大到强的关键，《新补贴政策(征求意见稿)》出台有助于行业优势企业市场份额提升。”陈俊斌表示。
当然，政府推动是一方面，企业积极发展新能源也是非常重要的。“随着中央政府对雾霾治理力度的逐渐加大，福田公司积极应对，迅速反应，在提升各类发动机排放标准的同时加大了新能源汽车研发和投放，目前福田康明斯发动机和欧辉新能源客车产业基地已经抢占了先机。”公司表示。
随着排放升级，国四标准实施，原有国内主流动力产品逐步退出市场，福田康明斯竞争力凸显，产品具有结构紧凑、重量轻、噪音低和低排放等特点，能够满足欧IV(国IV)、欧V(国V)和欧VI排放标准。福田康明斯ISF发动机2014年销量已达到12.4万台。而首次以重卡用户需求为主要输入，定制开发的创新型绿色重型动力ISG重型发动机，2014年下半年整机已在国内市场销售8235台。
高端制造产品落地收益能力稳步提升
李克强总理在政府工作报告中提到，制造业是中国的优势产业，要实施“中国制造2025”，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，加快从制造大国转向制造强国。“对于福田来说，通过技术引进、创新合作的模式来牵引高端产品的研发，福田康明斯、福田戴姆勒在产品制造、研发方面吸取合作方优势资源，实现高端制造产品的落地。”福田内部人士表示。
福田戴姆勒汽车自运营以来，得到戴姆勒质量和研发工程的技术支持，在业务管理、运营能力、产品质量、赢利能力方面得到迅速提升。2014年，旗下欧曼品牌重卡销量9.97万辆；去年，福田康明斯ISG重型发动机批量配装欧曼GTL超能版高端重卡，为整个重卡销售市场注入活力，2015年福田戴姆勒汽车计划销售11.2万辆，其中GTL超能版高端重卡4.5万辆。
福田戴姆勒汽车借助戴姆勒具有的技术、质量和运营管理的优势，致力于中国最具竞争力的中重卡企业与面向全球的高性价比、高品质重卡产品。福田戴姆勒汽车通过中美德全球化开放合作，转型创新，在技术研发、质量管理、订单生产、制造模式、产品服务等方面，融入戴姆勒优势经验，大幅提升“欧曼”在产品研发、制造、服务方面的综合管理能力。2014年6月，欧曼GTL超能版全球上市，是中美德三方技术无缝对接、联合定制开发的完美融合，实现了欧曼品牌高端重卡在“节油、安全、可靠、舒适、低运营成本”方面的突破。
另一方面，福田康明斯凭借其世界级质量和性能表现、以及节能环保优势，已成为国内外众多知名主机厂的首选轻型柴油发动机配套产品，俄罗斯GAZ公司、巴西大众-曼、巴西奔驰和福特、韩国大宇客车以及英国佩卡、国内江淮、重汽、奇瑞等主机厂配装ISF发动机的轻卡、中卡、轻客等旗舰产品。福田汽车因此也成为康明斯全球最大的合作伙伴。
（责任编辑：高银花）
