[摘要]在早前接受Autocar记者访问时，阿斯顿?马丁的首席执行官安迪?帕尔默表示混合动力或电动车型的发展是迟早的事情，所以现在就算限制发展也应有个限度。而且随着二氧化碳排放标准的日趋严格，所以将来他更愿意在阿斯顿?马丁的车上用混合动力发动机来代替四缸发动机。
在早前接受Autocar记者访问时，阿斯顿•马丁的首席执行官安迪•帕尔默表示混合动力或电动车型的发展是迟早的事情，所以现在就算限制发展也应有个限度。而且随着二氧化碳排放标准的日趋严格，所以将来他更愿意在阿斯顿•马丁的车上用混合动力发动机来代替四缸发动机。
帕尔默理想中的全电动的Rapide具有全时四轮驱动系统，动力可达1000马力，这无疑是阿斯顿•马丁的“力量，美感，灵魂”的完美展现。当然了，实现是需要时间的，阿斯顿•马丁的计划是先使用涡轮增加来减少燃料的消耗，首先受益的将是DB9，将来的DB11将继续该发展路线。
由于每年只销售7000辆汽车不能满足公司发展，所以阿斯顿•马丁计划扩大生产，其中包括DBX这样的跨界车，此外还将增加新的车型以满足市场。
（责任编辑：许江琴）
