[摘要]2015年8月1日，中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联合主办的《大变革下的创新与融合——“互联网+汽车+交通高峰论坛”》在北京索菲亚大酒店举行，政府部门、互联网、汽车等各界人士参会，就目前大变革形势下的产业技术、政策监管等方面发表观点与建议。
2015年8月1日，中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联合主办的《大变革下的创新与融合——“互联网+汽车+交通高峰论坛”》在北京索菲亚大酒店举行，政府部门、互联网、汽车等各界人士参会，就目前大变革形势下的产业技术、政策监管等方面发表观点与建议。
2014年是新能源汽车进入家庭元年，中国新能源客车产业化规模世界首位。2015年，新能源汽车继续保持快速增长，有望产业规模达到世界第一位。
陈清泰：新能源加互联网带来“弯道超车”机会
陈清泰表示，对于汽车行业，“互联网+汽车+交通”带来了机遇和挑战，新能源加互联网将改变汽车工业格局。其中“互联网+汽车”将率先从网络信息数据最容易发力的汽车服务领域突破，形成业态丛林。
陈清泰认为，今天信息已经成为基本生产要素，信息生产率已经成为各个部门生产率的乘数性生产力。不论是新进入者还是既有的企业，都必须高度重视“互联网+”带来的深刻变革，以信息经济理念和积极行动迎接信息经济时代努力抢占竞争的先机。其中，“互联网+汽车”将率先从网络信息数据最容易发力的汽车服务领域突破，形成业态丛林。
“互联网企业可以凭借互联网大数据、云计算的技术优势瞄准传统汽车产业的痛点，迅速构筑新的业态和新的市场，使基于汽车的信息服务和后市场服务更加多样化。”陈清泰表示，汽车和交通正在进入大数据时代，通过对大数据的运用，可大幅提升交通效率、提高道路安全水平，降低交通管理和运营成本。
欧阳明高：2020年电动车可以跟传统车竞争
欧阳明高直言，我国的动力电气化技术开始全面商业化，燃料电池汽车正在进入市场，电动汽车技术的全方位技术产业化也已开始，并形成了总体居于国际领先地位的技术体系和产业链。“但在补贴政策、基础设施、技术水平等方面还存在诸多问题。”
欧阳明高称，在以电动汽车智能化和轻量化为代表的新兴技术带来的新一轮竞争压力下，“十三五”新能源汽车发展规划正在编制中。“其总体目标是，落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）；实施新能源汽车"纯电驱动"技术转型部署；完善新能源汽车"三纵三横"技术体系和研发体系，升级新能源汽车动力系统技术平台；抓住新能源汽车新一轮技术变革机遇，超前研发下一代技术”。
“我们的目标是，到2020年建立完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，为实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑。”
据欧阳明高介绍，“十三五”新能源汽车的重点任务布局是，围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统6个创新链部署38个重点研究任务。
前路漫漫，随着移动互联网的发展，未来的汽车将不再是孤独的存在，有了互联网行业和交通行业的参与，车联网才能展现出完整的形态，从而在根本上改变汽车行业。
（责任编辑：吕舒）
