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新能源汽车性能优异 技术创新促比亚迪业界领跑

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2015/8/27   浏览6163次   

[摘要]26日,比亚迪南京溧水生产基地内,数十辆K9F纯电动大巴车车身分成数列一字排开,工人们正紧锣密鼓地按12道不同工序,进行大巴装配工作。

 

2013年12月开工建设,2014年年中投产,当年产生效益,两年前,比亚迪新能源汽车项目落户南京溧水,被称为“溧水速度”。今年,该公司全力冲刺产能,订单纷至沓来,生产计划已经排至农历年前。该公司相关负责人表示,随着“中国制造2025”将新能源汽车列入国家重点突破的产业领域,未来几年新能源车的发展将加速。比亚迪作为领先者,将力争进一步保持并扩大优势。

 

26日,比亚迪南京溧水生产基地内,数十辆K9F纯电动大巴车车身分成数列一字排开,工人们正紧锣密鼓地按12道不同工序,进行大巴装配工作。

 

不久前,杭州公交向比亚迪汽车订购了750台K9F新能源大巴,南京生产基地承担了300台的生产任务。工人们加班加点,按照单班日产8台的速度,生怕耽误了工期。

 

“不久前我们刚交了一批车,从南京直接开到杭州,对方笑说连拖车的费用都省了。”南京比亚迪公司相关负责人告诉记者,这款车的空载续航里程达500公里,满载也能达250公里,对方非常满意。

 

优越的续航性能来自多项技术创新。K9F车身采用全铝合金设计,轻量化幅度达到40%,续航里程大幅提高。由于铝合金优异的耐腐蚀性能,全铝车身也提高了车辆的使用寿命。

 

再比如再生制动功能,在车辆制动时,将动能转化成电能并储存到电池中,从而节约能源消耗,提高续航里程。

 

技术创新还不止这些。踏上一台正在装配的K9F,整个车身只有一级踏板,没有汽柴油公交车上下车门的阶梯,乘客上下车更方便;车内还设置有残疾人轮椅空间及轮椅翻转踏板,方便残疾人轮椅及婴儿车上下车。此外,电池被装置在车身前轮上部和车身后顶部,节约车内空间,也提高了乘坐的舒适度。

 

正是由于优异的性能,今年以来,南京比亚迪订单爆满。除杭州公交订购300台以外,南京公交订购600台、深圳公交订购395台,预计下半年产量将超过1000辆,生产计划已经排到农历年前。今年全年产量将达1600—1700台之间,相比去年翻了2.5倍。

 

南京基地相关负责人告诉记者,新能源汽车是“中国制造2025”明确的10个重点突破领域之一,也是“中国制造2025南京实施方案”明确的14个重点发展方向之一。作为行业内的领先者,这些政策的出台,将为比亚迪今后的发展带来机遇。今年5月,比亚迪发布了新能源车“7+4”的全市场战略布局,“7”代表7大常规领域,即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车;“4”代表4大特殊领域,即仓储、矿山、机场、港口。比亚迪将逐步实现全市场布局,将电动化进行到底,力争将中国道路交通领域所有用油的地方全部用电“搞定”。

 

作为华东重镇,南京基地是比亚迪布局华东、辐射全国的重要棋子。2013年底“落子”南京时,比亚迪宣布将以电动大巴项目为中心,在宁建设新能源汽车研发中心、出口基地和华东总部,同时形成电池、电控、电机等电动车三大核心零部件配套生产线。未来比亚迪在华东地区新增的纯电动物流用车和乘用车项目,均将落户于此。

 

南京基地相关负责人透露,明年二期投资计划就将启动,投资额不低于一期,除扩充电动大巴的产能之外,还将引入电动轻型卡车、新能源特种车辆等车型。

来源:南京日报


(责任编辑:许江琴)


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