[摘要]记者昨日从乐视获悉，乐视汽车日前正式签署对易到用车的股权投资协议，交易完成后乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东，强势布局汽车共享与社会化运营领域。
记者昨日从乐视获悉，乐视汽车日前正式签署对易到用车的股权投资协议，交易完成后乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东，强势布局汽车共享与社会化运营领域。昨日，乐视网大涨9%，今年以来涨幅高达261%。
据悉，乐视汽车控股后，易到公司所有管理层股份继续保留；公司依然由周航及管理层来运营；同时，乐视会给易到带去全新的生态模式，会注入大量可观的生态资源和生态型人才。
资料显示，易到用车于2010年5月创立，此前易到用车天使轮获得徐小平真格基金投资。2011年8月获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美金级A轮融资。2013年4月获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美金B轮投资。2013年12月获得由携程和DCM领投的总金额近6000万美金的C轮融资。2015年6月，携程再次向易到用车追加了1亿美元的融资，加上此前的两轮注资，携程共计向易到用车投资1.53亿美元。
对于此次控股，乐视控股表示，交易的达成对合作双方乃至全行业都有着重要的意义。专车模式创始者易到用车借此完成D轮融资，乐视汽车则补齐了开放的超级汽车生态闭环中至关重要的一环。同时，“乐视+易到”的组合将产生完美化反，改写汽车共享和社会化运营以及互联网智能电动汽车的行业格局，并开创全新的生态型商业模式。
乐视汽车今年以来动作频频，前上海通用总经理丁磊、原英菲尼迪中国及亚太区总经理吕征宇、原广汽丰田副总经理、广汽吉奥总经理高景深、原一汽-大众生产总监Frank Sterzer等纷纷加盟乐视汽车。
在宣布了与北汽集团、阿斯顿·马丁的合作以及战略投资电桩公司之后，本次对易到用车的战略投资，意味着乐视超级汽车已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局。
此次宣布收购易到用车，是乐视汽车继9月9日宣布战略投资电桩公司之后，汽车开放生态布局的再次出手。
8月18日，乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁吕征宇首度提出了汽车生态开放的理念：“造车只是乐视‘SEE计划’其中一环，汽车生态开放才是核心要义，乐视将借此打造覆盖汽车上下游产业链以及汽车全生命周期管理的完整生态圈。”
来源：深圳新闻网
（责任编辑：许江琴）
