[摘要]明年，北京将研究试点征收拥堵费，限行措施将更加严格，若明年电动汽车继续实施不限行措施，也不征收拥堵费的话，那么将对电动汽车的发展起到极大的促进作用。
明年，北京将研究试点征收拥堵费，限行措施将更加严格，若明年电动汽车继续实施不限行措施，也不征收拥堵费的话，那么将对电动汽车的发展起到极大的促进作用。
明年，北京将研究试点征收拥堵费。同时，北京还将出台新的机动车调控政策、机动车限行措施以及地区错峰上下班措施等。目前，北京市对电动汽车实施不限行措施，若明年电动汽车继续实施不限行措施，也不征收拥堵费的话，那么将对电动汽车的发展起到极大的促进作用。
北京明年收拥堵费+更严限行 电动汽车或将受益
这是北京市交通委主任周正宇12月3日透露的。他表示，按照《北京市缓解交通拥堵总体方案(2016-2020年)》，北京将分年度、分步骤推出重大举措。目前正在制定2016年北京市缓解交通拥堵行动计划，主要在6个方面采取措施。
他介绍，北京将加快交通基础设施建设，提高交通供给能力。明年，将开工建设4条快速路网，包括广渠路二期、丽泽路西外大街西延、姚家园路和京包路，“北京计划用3-5年形成400公里快速路网。”轨道交通方面，北京明年在建轨道将达到300多公里。
此外，明年北京将加大打通城市微循环道路和断头路，加快完成中心城区拥堵节点改造，“力争3-5年，中心城断头路和微循环基本打通。”
周正宇还透露，北京明年将调整机动车相关实施，包括出台新的机动车调控政策、机动车限行措施、研究试点征收拥堵收费以及出台地区错峰上下班措施等等。
在停车方面，他表示，明年将开展停车专项整顿行动，对基本车位建立分区域差别化供给政策，对出行车位采取更加严格的区域控制政策。到2017年底，停车秩序乱和收费乱现象基本得到遏制；到2020年底，通过引导居民停车自治、社区单位错时停车等多种方式，建立“政府引导、市场运作、社会共担、公众参与、法制保障”的社会公共治理制度。
周正宇表示，北京还将吸引社会资本投资停车方面的设施建设等。“目前，正在制定北京市机动车停车条例，这意味着，北京将以立法的形式规范停车管理。”
来源：电动邦
（责任编辑：刘国伟 ）
