E车资讯|（2015·12·26）第二批动力电池企业目录公布|特斯拉将在韩推廉价版Model E

（以下资讯综合凤凰网、新华网、腾讯网、搜狐网等）

第二批动力电池企业目录公布 7家企业入选

12月24日，工信部公示符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第二批)。此次目录共有七家企业入选,分别为，万向A一二三系统有限公司、惠州比亚迪电池有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司、多氟多(焦作)新能源科技有限公司、河南环宇赛尔新能源科技有限公司、江苏海四达电源股份有限公司。

截至目前，工信部已发布两批《汽车动力蓄电池行业规范条件》，共有17家企业入选该目录。

廉价版特斯拉Model E明年到来：韩国济州岛首发

有关特斯拉将推出廉价车型Model E的传闻已经很久了，而根据韩国媒体最新报道，特斯拉将于明年在韩国济州岛率先推出这款廉价电动汽车Model E，售价4180万韩元，约合人民币23万元。而如果扣除各种补贴，Model E在韩国实际售价只有2200万韩元，约合人民币12.1万元。在这个价位上，主要竞争对手将是现代起亚、雷诺三星的产品。

当前，韩国大部分电动汽车售价在4000万韩元上下(约合人民币22万元)，一次充电续航120-150公里，而基本同等价位的特斯拉Model E则可跑出320公里，因为它将配备48kWh电池。据内部人士称，特斯拉后续还会在韩国推出Model S、Model X，而特斯拉的目标是，“2016年成为济州岛电动汽车市场的No.1”，年供应量预计4000-5000辆。

Model E的外观将在很大程度上借鉴老大哥Model S，但体积会减小大约20%。Model E明年还将在美国和其他地区推出，但具体时间不详。

北京普通汽车中签率降为0.49％ 新能源汽车指标不摇号

今天上午，北京市民就可查询今年最后一期小客车摇号结果了。昨日，记者从市小客车指标调控管理办公室获悉，本期新能源车指标仍无须摇号，直接配置。普通小客车中签率为0.49％，相当于204位申请人中只有1位中签。

新能源方面，记者梳理发现，新能源小汽车从今年6月第三期开始，出现摇号指标“供不应求”的趋势，中签率从第三期的88%，下跌到第四期的38%。本期新能源小客车指标依旧直接向所有通过资格审核的申请人直接配置。这也是继10月份不摇号以后再次直接配置。不过，从申请人数来看，本期共有9618人申请新能源小客车指标，比年初的2503人增长近3倍。

新能源汽车停车收费将优惠

国家发展改革委近日称，我国将加快推行机动车停放差别化收费政策。鼓励各地结合实际情况，推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠。

根据指导意见，同一区域停车设施，区分停车设施所在位置、停车时段、车辆类型等，按照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”的原则，制定差别 化服务收费标准。对交通场站等场所及周边配套停车设施服务，鼓励推行超过一定停放时间累进式加价的阶梯式收费。要合理制定停车服务收费计时办法，逐步缩小 计费单位时长，加快推行电子缴费技术，鼓励对短时停车实行收费优惠。

天津滨海建新能源汽车示范区 将年产轿车200万辆

近日，从滨海新区了解到，未来几年，滨海新区以“打造国家级汽车及装备制造产业基地”为发展目标，全力构建汽车“全产业链”。到2020年，轿车生产能力达到200万辆/年。其中，新能源汽车20万辆，产业规模达到5000亿元，建成我国新能源汽车应用示范区、中国北方新能源汽车产业高地。

2015年溧水新能源汽车预计完成产值120亿元

今年1-10月，南京溧水新能源汽车产业完成工业产值84亿元，同比增长20%；生产纯电动客车5028辆。其中，比亚迪新能源客车1117辆，金龙大客车1475辆，轻型客车2436辆。预计到2015年，基地将生产新能源客车7000辆，完成产值120亿元，实现利税13亿元。

首辆纯电动汽车运抵三沙市

12月23日，小二租车跟随补给船成功将首辆纯电动汽车运抵我国最南端城市——三沙，助力三沙开启基础建设、绿色发展新篇章。

小二租车作为海航孵化的海南最大互联网汽车租赁平台，计划投入1000台纯电动汽车，铺设1000个电桩，在海南建立“平台+车+桩”新能源运营生态。截至目前，首批200台纯电动汽车已抵达海口、三亚并投入运营。

5年推广500辆 乌鲁木齐新能源公交车推广方案出台

近日，乌鲁木齐市发布《乌鲁木齐市新能源公交车推广应用实施方案(2015—2019)》，方案明确新能源公交车推广目标。2015年至2019年,计划在乌鲁木齐市推广应用新能源公交车500辆,平均每年推广100辆左右。公交企业每年新增、更新的常规公交车辆中,新能源公交车所占比例不低于30%,新增的12米BRT车辆全部选购新能源公交车。公交企业每年应选1—2条线路应用新能源公交车。2015年选购的新能源公交车以插电式混合动力公交车为主。

该方案还明确了充电设施建设目标。按照新能源公交车推广目标,2015年至2019年需配套建设充电桩125个,平均每年建设25个左右。其中,市公交集团(含市城市快速公交运营有限公司)每年建设充电桩数量不少于17个,市公交珍宝巴士公司每年建设充电桩数量不少于8个。

欧阳明高:2016年电动汽车应该放缓速度抓质量

12月23日，“中国电动汽车百人会论坛”新闻发布会在清华大学召开。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表达了对2016年电动汽车的期许，他透露：中国政府考虑在2020年之后，采取类似美国加州零排放汽车积分交易机制的政策。

此外，他还认为2020年480万个充电桩、1.2万个充电站的目标能够实现。因为充电桩建设发展的形势较好，充电桩建设主要不是技术问题，而是商业模式和政策制定的问题。凡是没有技术瓶颈想上量的事情在中国都不是问题，几年后就会大规模上量。

山西省加快发展电动汽车 撬动“煤—电—车”产业链

根据山西省“实施意见”，2016年1月1日起，对纳入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，在山西省推广应用的电动汽车，按照同期国家补贴资金1:1配套省级补贴资金。对山西省列入工业和信息化部《车辆生产企业与产品》公告目录且实现终端销售的电动汽车，按照同期国家补贴资金1:1的标准给予省级营销补助。

也就是说，消费者买了一台电动汽车，按照规定可以享受国家2万元的补贴，省财政会再补贴2万元;如果是山西企业生产的电动汽车，还可以另外再享受2万元的省级营销补助。