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OPEC:2040年,94%的汽车还得烧油

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2015/12/28   浏览4241次   

[摘要]日前,OPEC(石油输出国组织)发布了一份2015年的《全球石油展望》报告。OPEC预测,原油价格到2020年将升至70美元/桶,2040年将升至95美元/桶,但依然与2014年6月的114美元/桶相差甚远。

日前,OPEC(石油输出国组织)发布了一份2015年的《全球石油展望》报告。OPEC预测,原油价格到2020年将升至70美元/桶,2040年将升至95美元/桶,但依然与2014年6月的114美元/桶相差甚远。与此同时,OPEC认为,到了2040年,全球94%的乘用车、94.7%的商用车还得烧汽油或者柴油,


燃油仍然会是汽车的“主食”,电动车、替代能源车(包括氢燃料电池动力等,不含油电混合动力车)尚不会取得长足的发展。


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OPEC虽然对电动车的进步表示认同,但认为电池领域尚未获得突破性进展,因此电动车还不足以取代汽油车。而混动车由于大多数情况下仍使用汽油,OPEC不算在内。2015年《全球石油展望》报告中指出,“未来数十年中电池等技术的成本可能会削减30%至50%,同时电池性能也会提升,但由于实用方面仍有许多不便,消费者持观望态度,难以实现较大的市场影响力。”不过OPEC看好CNG(压缩天然气)汽车,但是由于缺乏加气站点等基础设施,推广天然气汽车效果有限,“可能很重要,但尚未能确定”。


总体而言,OPEC的观点是,化石燃料将继续占据主导地位,35年内电动车还不成气候,因为大规模商用的电池技术难以取得突破。OPEC还预测,未来乘用车的燃油经济性会得到提升,混动车的比例也会增长,但全球汽车保有量在未来25年内将会翻倍增长,汽车使用的燃油量也会随之增长;2040年乘用车、商用车的燃油消耗量将在目前的基础上增长17%,中国、印度的消耗量将会快速增长;此外,OPEC的数据显示,目前全球40%左右的石油消耗量来自汽车,这一比例在未来25年不会发生较大变化。


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但是,将来的汽车烧不烧油,也不完全是OPEC说了算。特斯拉的廉价电动车会在2017年面世;福特也宣布其将投资45亿美元,在2020年之前研发13款纯电动车和混合动力汽车;大众会在下个月的CES世界电子展上,发布一款“价格可以接受、续航里程足够长”的全新电动概念车;丰田更是押下重注,规划在2050年,完全停止制造、销售仅靠发动机驱动行驶的汽车,只销售燃料电池车(FCV)、混合动力车(HV)、可用家庭用电源充电的插电式混合动力(PHV)以及纯电动车(EV)。同时,尽管实际应用困难重重,各地科研机构也纷纷宣称,新型锂电池、石墨烯电池取得突破,电动车的续航里程在增长,政府也对电动车进行财政补贴。


而且,每家汽车生产商都在拼命削减油耗,以每年销售超过1000万辆汽车的丰田为例,到了2050年,他们生产的新车平均二氧化碳排放量将削减至2010年的10%,大致相当于这1000万辆汽车的平均油耗削减至2010年的十分之一;换句话说,到了2050年,即使并非仍然是纯电动车的天下,OPEC也未免对自己的“钱景”有点太过乐观。


来源:新车评


(责任编辑:刘国伟 )


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