[摘要]今年，经国务院批准，北京新能源车不用摇号，实行总量控制。纯电动车指标配置由3万辆增加到6万辆，普通车指标配置从12万辆下降到9万辆。
北京是否要控制新能源车保有量？北京市交通委委员、新闻发言人容军在新闻发布会上表示：新能源车虽然是零排放，但数量太多也会造成道路拥堵。去年，国务院提出了促进新能源车发展方案，对新能源车不能限购。北京去年10月、12月两次均没有摇号，具备申请条件的全部满足需求。
今年，经国务院批准，北京新能源车不用摇号，实行总量控制。纯电动车指标配置由3万辆增加到6万辆，普通车指标配置从12万辆下降到9万辆。目前，纯电动车性能提高，申请数量增加，纯电动车6万指标配置用完了，将按照申请先后排队，申请明年配置指标。
北京市政府正在研究采暖期、重污染期实行单双号限行。“北京经历了几次严重的雾霾，降低机动车排放是不得已的措施，先不说这个政策会不会出台，限行我们不是第一次了，从2007年至今，我们进行了6次机动车单双号限行。从两次红色预警来看，交通拥堵下降，公共交通出行没有上升，反而下降。在今后的红色预警中，我们的公交、地铁是有保证的。”容军说。
容军表示，2016年，北京市将综合施策，降低机动车使用强度，坚持小客车总量控制，优化新能源车和普通车指标配置方式；研究编制《北京市降低机动车使用强度规定》，出台更加严格的机动车限行措施；大幅提高中心城路侧停车收费价格，落实停车价格市场调节机制；在中央商务区、金融街、中关村、上地等区域内推行社会单位早晚高峰弹性上下班。分流引导过境大货车绕行本市道路。大力整顿中心城停车秩序，以实现“停车入位、停车付费、违停受罚”为目标，重拳治理停车乱，对交通乱点和堵点实施专项治理，对核心区交通违法行为“零容忍”。
来源：中青在线-中国青年报（北京）
（责任编辑：刘国伟 ）
