[摘要]近日，记者从相关部门获悉，嘉兴目前已有正式运营的高速公路服务区电动汽车快充站10座，今年上半年，剩下的4座也将启用，实现高速公路服务区快充站全覆盖。
充电站是否普及，是影响一个地区电动汽车推广的重要因素之一。近日，记者从相关部门获悉，嘉兴目前已有正式运营的高速公路服务区电动汽车快充站10座，今年上半年，剩下的4座也将启用，实现高速公路服务区快充站全覆盖。
目前在嘉兴范围内，乍嘉苏高速新塍服务区、沈海高速南湖服务区、沈海高速北岸服务区、沪昆高速嘉兴服务区、沪昆高速长安服务区已各有两座高速快充站，即每个高速服务区有一对快充站。
其中，乍嘉苏高速新塍服务区是全省首家安装快充站的服务区，该快充站可同时为沿线跨省跨区域开行的4辆电动汽车提供60千瓦直流充电服务，30分钟充满80%电量后，汽车可续航150公里以上。
据了解，每座快充站配置了4个充电桩，可以同时为4辆电动汽车进行直流充电。一般车辆在家充电需要6至8个小时，在快充站只需要半小时就能完成，快充站最大充电功率为60千瓦，最大充电电压为500伏，最大充电电流为120安。
电动汽车的在节约能源上有什么优势呢？“目前嘉兴地区高速公路快充站充电价格为每度电2.3元，包括了0.7元的电费和1.6元充换电服务费。”国网嘉兴供电公司营销部副主任张腾表示，使用充电汽车约比加油节省一半费用。
除了高速公路服务区外，嘉兴市区也将新建11座快充站，主要位于商业密集区、住宅密集区以及景区，预计将于年底前完成建设。
日益增长的电动汽车，使得充电站的需求猛增。去年年底，国家发展改革委等四部门发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015－2020年）》指出，到2020年，新增集中式充换电站超过1．2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
《发展指南》提出，城际高速公路服务区，2020年之前将形成 “四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）城际快充网络，建成超过1000座城市快充站。
来源：杭州日报
（责任编辑：刘国伟 ）
