[摘要]众所周知，新能源车最大的问题在于续驶里程和充电，长途货运不容易解决这些问题，但城市配送方式却相对容易解决。
（中国电动汽车网发自北京 记者 宋邦苗）众所周知，新能源车最大的问题在于续驶里程和充电，长途货运不容易解决这些问题，但城市配送方式却相对容易解决。因此，在新能源汽车领域，电动城市物流车巧妙地避开了这两块短板，加上低廉的运营成本，有着相当好的发展前景。
7月15日，万众瞩目的“2016北京国际新能源汽车及充电设施展览会”终于在北京中国国际展览中心（老馆）拉开了帷幕。
不出意外的是，电动物流车依旧是此次展会的一大亮点。而南汽专用车也不出意外地出现在了展会上，吸引了在场观众的眼球。
此次，南汽专用汽车携来了旗下最经典的两款纯电动物流车型——H9和T6。
H9=实用+给力+智能
相较当下市场同级别的厢式物流车，H9厢体尺寸优势明显，长宽高分别为2230/1500/1280mm，厢体容积达到4.3m3，超大的载货空间无疑更能适应当下物流运输行业的日益加快的节奏。
而在动力性能上，H9全系电量达到55kwh，工况满载续航里程可达240km，足够支撑城市物流的各种需求。此外，H9配备了最大功率高达60kw的永磁同步电机，最大转矩400/4000（N?m/rpm）, 最高时速可达到100km/h，爬坡角度约30°，在较陡的山区路段跑起来也丝毫不觉吃力。
除了空间大、动力足的优势之外，智能操作也是H9的一大特色，H9配备了车载导航、倒车影像、GPS定位监控、多功能数字仪表、电子助力转向等，全系标配自动档，行驶中无需换挡，前进、驻车、后退等均可简单上手，并且能够实现快速启停。在物流运输繁忙的旺季，H9智能化的操作无疑可以极大地缓解车主的疲劳度。
T6=充实+持久+便捷
相较于H9，T6在空间上的优势则更为明显，其5200/1690/2600mm的外形尺寸给人以高大厚实的充足感，10m3的厢体容积不仅有助于物流运输效率的提高，在成本节约上也极具优势。
动力性能方面，T6全系电量77kwh，工况满载续航里程达到300km，最高时速达到100km/h。
操作上T6全系标配电子助力转向，短轴距、小车身，转弯半径仅有5米，在实际城市物流中能够适应多种复杂路况的行驶；在整个智能化设计上，T6与H9基本如出一辙。
大家都知道，在新能源专用车领域，南京南汽专用车有限公司一直存有先发优势。早在2009年南汽专用车便创立“畅达”品牌，而这一品牌的核心便是发展新能源专用车。随后公司于2013年成立新能源电动汽车事业部，专业从事新能源系列车辆的开发设计。上汽集团南汽专用车“畅达”作为公司核心品牌，在新能源专用车辆领域，拥有环卫、物流、观光，警务及其他新能源专用车辆五大系列。
据了解，南汽专用车依托长三角，面向全国，已经建成新能源车辆营销服务中心数十家。市场覆盖范围包括上海、山东、南昌、天津、武汉、四川、河北、北京等多个省市。尤其是在解决城市物流上，目前已经与多家快递公司达成合作，如南京圆通，大连邮政管理局等。可见，南汽专用车在整个新能源专用车领域的市场环境已经相当成熟。
（责任编辑：许江琴）
