史上最严借壳标准威力大 多家上市皖企重组事项夭折

一个多月前还在“秀恩爱”的奇瑞汽车和海螺型材，突然宣告“分手”。海螺型材近日发布公告称，公司决定终止本次重大资产重组事项。

今年5月，海螺型材曾发布公告称，公司拟发行股份及支付现金购买奇瑞新能源汽车技术有限公司股权，并取得该公司的控股权，同时发行股份配套筹集资金。公开资料显示，奇瑞新能源成立于2010年4月，主要从事新能源汽车的研发、生产与销售。

两个月后，重组终止。公告称，中止筹划的原因是“奇瑞新能源尚未取得新能源汽车生产资质”。海螺型材认为，该资质的取得对奇瑞新能源资产、业务完整性和独立性有重要影响。

本月初，黄山金马股份公司也发布公告称，已向中国证监会申请中止审查公司的发行股份、支付现金购买资产、募集配套资金暨关联交易事项。这意味着金马收购众泰汽车并使得后者借壳上市的计划再次跳票。

此前，金马股份发布重组方案，该公司拟斥资116亿元收购众泰汽车全部股权，其中96亿元将以发行股份方式支付，共计17.65亿股，剩下20亿元将以现金支付。系列交易完成后，众泰汽车的上市梦将通过金马股份这个壳实现。

值得注意的是，今年6月，证监会拟对《上市公司重大资产重组管理办法》(证监会令第109号)进行修改。该办法的征求意见稿被业界称为“史上最严借壳标准”。这从一定程度上决定了借壳将受到更严格的审查。

据不完全统计，自6月17日征求意见稿出台至7月17日征求意见截止日，沪深两市已有31家上市公司宣布终止重大重组事项。相比之下，去年全年终止重大重组事项的公司才56家。