这些小常识能在买电动车时帮到大忙

了解国家补贴再选车

 

2013年至2015年的补贴标准中，乘用车以续驶里程、商用车以车身长度为主要的补贴衡量标准，业内人士认为，这样的补贴标准偏于低门槛，对骗补者缺乏约束力。受骗补风波等因素影响，2016年后执行调整后的补贴标准以及补贴退坡提速，情况有所改善。

 

目前，我国对新能源汽车的补贴实行“退坡机制”，即随着时间推移，补贴将逐渐减少。据财政部2015年4月下发的《2016至2020年新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》，纯电动汽车续航里程在80到150公里，补贴3.15万；续航里程150到250公里，补贴4.5万；续航在250公里以上，补贴5.4万。混合动力车纯电动续航里程超过50公里，补贴3万。

 

另外，这一通知还明确提出，2017年-2018年的补助标准在2016年基础上下降20%，2019年-2020年的补助标准在2016年基础上下降40%。按照规则设计，2020年以后补贴政策退出。虽与两年前相比，额度有所下降，但是目前来看，国家补贴金额还是很可观的。

 

国产车才能享受政策优惠

 

消费者购买新能源汽车，除了能获得不错的国家补贴外，还能享受地方上的一系列优惠政策。据中国汽车工业信息网统计，目前，国务院、工信部、交通部等部门及北京、上海、天津、广东等地区，共计出台新能源汽车相关优惠政策191条。由此可看出，各级政府都在不断加大新能源汽车推广力度。

 

以北京为例，新能源汽车办理车牌不需参与燃油汽车看起来遥遥无期的摇号，而是单独摇号，拿到车牌的概率非常高，这对消费者来说，无疑有着极大的吸引力。并且，购买新能源汽车还免征购置税，行车不受限行限牌的影响，甚至还可以共享公交车道。在有的城市（如武汉）还可享受免交ETC的特殊优待政策。

 

买车后可以自建充电桩

 

就像手机必须要充电一样，电动汽车最重要的就是充电了，但是我国目前面临着公用充电桩数量少、私人充电桩修建难的双重困境，如何自建充电桩呢？

 

很多人以为安装充电桩很简单，在地面上打几个孔固定充电桩，再拉一根电线就可以了。但实际上，前期协调工作量相当大，会涉及多个部门。目前，大部分在售新能源车4S店都可以提供免费上门安装，但是相关部门的协调工作需要车主自己负责。另外，多数汽车企业和电力公司也都非常乐意配合。因此，在向所在地区电力公司提出申请后，很快就会得到批复，然后转给供电局，没过多久技术工程师来看现场，提出施工方案。

 

不过，需要注意的是，小区居委会、物业管理公司和消防部门协调起来是费劲的事，他们的疑问集中在几个方面：充电电压比居民用电的电压高、电流强，会不会对小区居民用电造成冲击，影响居民正常生活？物业部门担心管理不方便，消防部门则害怕出现安全事故。其实，充电桩在设计之初就避免了一些安全隐患，车主需要在安装充电桩之前消除大家的疑虑。

 

能耗成本低但车险费用高种类少

 

与传统燃油汽车相比，电动汽车因为使用电力驱动，能耗成本很低，业界有“三度电，一升油”的共识，就是说，电动汽车用3度电，就能达到燃油汽车1升油的运行里程。虽然国家对节油环保的新能源汽车有各项补贴和优惠政策，但是在车险方面，电动汽车与燃油汽车相比，却没有任何优势，保险费用相反更高一些。

 

新能源汽车的原始车价并不低，因为有国家补贴，所以显得便宜。然而，很多保险公司对新能源汽车的保费都是按照汽车原价上保险，而不是按减去国家补贴后的价格。这样，新能源汽车的保险费用无疑要更高一些。