[摘要]新兴造车企业进入汽车行业，通常采取的战略基本都是由高到低：即先打造一款高性能的跑车一炮走红，让品牌有了知名度以后，再开始做贴近普通消费者的车型，从低往高走比较容易。
（中国电动汽车网整理 报道记者 张丽沙）新兴造车企业进入汽车行业，通常采取的战略基本都是由高到低：即先打造一款高性能的跑车一炮走红，让品牌有了知名度以后，再开始做贴近普通消费者的车型，从低往高走比较容易。
然而有一家企业却反其道而行之，采取从低到高的战略路线，明明有造智能跑车的团队和实力，却先从打造最适合大众的微型电动车入手，江苏易咖（ecar）新能源汽车有限公司走了一条与其它互联网造车企业不一样的路，看上去没那么高大上，但在投资额方面却是大手笔的---20亿元。
微型电动车市场更大、门槛低
高高在上的高速电动车看上去挺美的，但市场也很残酷：即使在各级政府部门数百亿补助资金的刺激下，年销量不过30万辆，还诞生了层出不穷的骗补问题；而野蛮生长的微型电动车在2015年卖出了70万辆，遍布中原大地，今年则有望挑战100万辆大关。
从市场规模更大、门槛更低的微型电动车入手，让新进入者有了迎头赶上的可能。易咖创立之初就确定了先服务大众的路线，做老百姓买得起的高性能智能化微型电动车。然后，从做微型电动车逐渐升级，做智能化的乘用车，从辅助驾驶到半自动驾驶最终达到全自动驾驶水平，打造最符合用户需求的世界级电动汽车企业。
传统汽车行业被认为是管制严格、资本技术密集型的产业。但是互联网打破行业壁垒，为资本和技术的融合提供了机会，当变革的浪潮袭来，一切做好准备的弄潮儿都会抓住机会，变革时代。紧随汽车产业风口，互联网跨界造车队伍日益壮大，乐视、苹果、车和家、蔚来汽车、智车优行等企业纷纷加入造车队伍，这些企业有一个共同的目标就是着眼于智能化、轻量化、电动化方向新技术的突破，打造未来汽车。
新建年产10万辆基地研发三大系列车型
易咖是电动微型汽车行业内唯一一家集合互联网及汽车优秀人才，并拥有国际领先的车型研发团队、模具开发团队，并在江苏宿迁建有汽车标准化的冲压、涂装、焊装、总装四大工艺生产基地。
易咖新生产基地鸟瞰效果图
依托强大的资金支持，2016年初公司在江苏宿迁打造建设用地1360亩的易咖新能源汽车产业园，现已建成首期360亩，建筑面积15万平米，产能10万台的自动化生产基地。易咖目前已经研发生产出灵动、X1、X3三个系列的车型，这三款车型内也凝聚了易咖团队专业从事汽车研发生产十余年所积累的核心技术。
4000万元打造中高端智能电动车在济南新能源车展展出
除了这三个系列的车型外，易咖正在开发两款全新车型，一款是微型电动车易咖X5，这款车将在传统微型电动车技术基础上，搭载智能系统，优化用户使用体验。
此外，今年年末易咖还将推出一款电动乘用车，对于这款车的投入，据前互联网上市公司战略投资总裁、江苏易咖新能源汽车有限公司总裁张健介绍，“对于这款车的研发，我们已经投入了4000余万，将打造一款在传统微型电动汽车技术基础上，搭载智能系统，优化用户使用体验，真正从用户角度出发的中高端微型智能电动汽车。”
除了对于产品的规划，易咖还将服务及品质提高到战略位置上。品质是企业生存的基础，服务是企业发展的基石，针对目前行业内存在的虚标配置、以次充好、售后问题无人解决等问题，易咖表示它的到来就会像是行业的一条鲶鱼，让这个产业的问题都暴露出来，才能让整个产业更加健康良性的成长。
这次易咖更是在济南新能源展会上拿下千平展位，斥资数百万打造一场高规格智能化的视觉盛宴。
重视用户体验、提升产品智能化水平，采取从低到高的造车路线，是易咖既不同于传统微型电动车企业，又不同与当前互联网造车新兴企业的鲜明特点。风口之下，万人争走独木桥，不如另辟蹊径，结合企业优势，以差异化路线打通市场。作为互联网造车领域的一匹黑马，易咖正是要以这样的思路赢得用户，要赢在起点，更要赢在未来。
（责任编辑：陈jing）
