物流企业如何科学匹配电动汽车和充电桩？

据统计，2016年1-6月份我国纯电动专用车市场共生产2423辆，纯电动货车占比达到83.2%，其中纯电动厢式运输车等其他类型专用车占比为15%。据不完全统计，今年上半纯电动物流车订单量已经超过9万辆。初步预测，全年该细分市场产销量将会达到20万辆以上，到2020年，纯电动物流车产销量将会达到50万辆。面临纯电动物流车市场春天的到来，物流企业如何科学匹配电动车和充电桩呢？这是大家比较关心的事情。

 

一、纯电动物流车场春天的到来理由是？

 

1）以电力驱动的新能源汽车是汽车市场上的新供给

 

具体到电动物流用车市场，纯电动卡车、纯电动轻客等产品服务城市物流运输给往人们难以想象的空间，无疑将刺激到物流企业（系统）的人们更关注它们，甚至大范围使用它们。

 

2）国务院号召扩大物流领域电动汽车应用比例，对提升市场十分关键。

 

政策层面对发展新能源汽车提出具体措施，更将目光聚焦到了物流领域新能源汽车的推广应用上来，对纯电动物流车等产品日后发展自是大有裨益。对物流车的推广给出具体补贴规定。国务院对扩大物流领域电动汽车应用提出宏观的要求，对提升物流领域电动汽车市场的作用是十分关键的。

 

3）环保要求日益提升，而纯电动物流车无需考虑尾气排放。

 

机动车排放的增多而带来的空气质量下降，物流用车在日常使用中对市内空气质量造成的影响，的确不可忽视。对于从事物流运营的各类货运车辆必须在排放控制上进一步升级。启用电动物流车的一条基本路线。

 

4）我国快递业结束增幅超50%，催生城市物流业用车量猛增

 

根据预计，2016年我国快递业业务量将完成275亿件，同比增长34%。城市物流用车数量猛增，带动纯电动物流车应用的必然的。

 

5）纯电动物流车续航里程逐步提升，有的产品已提升到了350多公里

 

以前电动汽车备受续航里程短、充电时间长、电池维护成本高等问题困扰，市场很难打开，很多物流企业因为这一个原因，放弃了纯电动车型做物流配送车。在汽车（零部件）企业的努力下，目前市面上的纯电动物车一次行驶里程，已经从从几十公里到几百公里到最高续航达350公里的能力提升。而这对每日在城市内做物流配送的物流用车来说，则完全足够了，

 

6）城市物流业启用电动车条件更为成熟，充电环境更便利。

 

《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础建设的指导意见》国办【2105】73号文的颁布及落实。充电基础设施建设步伐加快，催生城市物流业启用电动车的信心为成熟。

 

二、电动物流车的基本分类

 

在广义上，物流车主要指用以运送货物的车辆（简称：区域物流车）；在狭义上，多指“最后一公里末端”的配送车（城市物流车），如快递、邮寄，将物品最终运输给用户的配送车辆。物流车比目前快递员们的交通工具（电动自行车、电动三轮车）等更加安全、可靠、效率高。纯电动物流车作为其中的一个分支，还兼具了环保、节能等优点，成为了物流行业新的发展方向。城市纯电动物流车属于专用车辆的一种，有不同分类法。

 

1）按照结构可以分为：纯电动厢（独立、贯通）式运输车、纯电动（栏板四方桶）载货汽车、纯电动仓栅式运输车等。

 

 2）按用途可以分为：纯电动快递车、纯电动快递中转车、纯电动普通货车、纯电动冷链车等。

 

3）按承员座位数可以分为：2座位纯电动物流车、3座位纯电动物流车、5座位纯电动物流车等。 

三、对电动物流车，物流企业较为关心基本参数

 

物流企业较为关心基本参数：续航里程、车身长、厢体体积、总质量、最大载货量、车用电池类别、电机型号、慢充、快充接口等信息。实例参数见下表。

 

四、市场上最受欢迎电动物流车

 

客户对纯电动物流车最受欢迎的是厢式电动物流车，其基本理由是厢式货车主要用于全密封运输各种物品，纯电动厢式冷链车可以运输药品、保鲜食品，特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品，具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，同时可以带2个以随货同行的工作人员。

 

五、2016年市面上电动物流车车型分布

 

根据电动汽车资源网提供统计，在上了公告146款纯电动厢式货车中：

 

1）按持续里程分布：80≤R＜100有22款车型；100≤R＜150有30款车型；150≤R＜180有29款车型；180≤R＜200有14款车型；200≤R＜220有23款车型；220≤R＜250有16款车型；R≥250有16款车型。

 

2）按主机车厂家分布：3.65≤L＜4.0有12款车型；4.0≤L＜4.2有11款车型；4.2≤L＜4.4有23款车型；4.4≤L＜4.6有6款车型；4.6≤L＜4.8有18款车型；4.8≤L＜5.0有9款车型；5.0≤L＜5.2有6款车型；5.2≤L＜5.4有6款车型；5.4≤L＜5.7有6款车型；5.9≤L＜6.0有35款车型；L≥6.1有14款车型。

 

其中：4.2米、4.6米、5.9米等车型比较多，尤其是5.9米的纯电动厢式货车已经达到35款之多。

 

3）按主机厂品牌分布：东风、国宏、重汽、大运、陕汽、宝琪、凯马、新楚风、唐骏欧铃、比亚迪、金杯、北汽福田、扬子江汽车。

 

4）按动力电池厂家分布：中航锂电有15款车型，沃特玛有15款车型，天津力神有7款车型，上海德朗能有6款车型，浙江天能有4款车型，深圳比克有5款车型，国轩高科有3款车型，超威创元有3款车型，山东威能有3款车型，星恒电源的有2款车型，环宇赛尔有2款车型，宁德时代有1款车型，实联长宜淮安有1款车型，上海卡耐有1款车型、天鹏电源有1款车型、江苏海四达有1款车型、惠州比亚迪有1款车型、广州鹏辉有1款车型、光宇电源有1款车型、东莞迈科有1款车型、春兰清洁能源有1款车型、安徽红四方有1款车型

 

5）按载重能力分布：1.51≤t＜2.0有19款车型；2.0≤t＜2.30有33款车型；2.30≤t＜2.60有20款车型；2.82≤t＜3.5有20款车型；4.03≤t＜4.50有17款车型；5.49≤t＜5.90有8款车型；6.63≤t＜6.51有6款车型；7.10≤t＜8.30有23款车型。

 

6）按厢式体积大小分布：1.7≤V＜3.0有8款车型；3.0≤V＜3.2有9款车型；3.3≤V＜3.9有5款车型；3.9≤V＜4.0有4款车型；4.3≤V＜4.6有15款车型；4.6≤V＜5.0有9款车型；5.2≤V＜5.5有9款车型；5.5≤V＜5.9有10款车型；6.2≤V＜6.8有5款车型；7.0≤V＜7.4有7款车型；7.9≤V＜8.9有6款车型；9.0≤V＜9.8有5款车型；12.8≤V＜13.86有8款车型；14.20≤V＜14.99有10款车型；15.0≤V＜15.74有9款车型；16.2≤V＜17.66有10款车型；18.64≤V＜19.76有14款；未知体积有3款车型。

 

7）按动力电池不同分布：53%的纯电动厢式货车采用三元锂电池，39%的纯电动厢式货车采用磷酸铁锂电池，其他类型的电池是8%。

 

六、物流企业科学匹配电动车的基本原则

 

1）物流企业要将自己业务类别划分到位。物流企业业务规模不同、业务区域分布不同，要什么样电动物流车是不同的，目前的电动物流车技术水平与传统燃油车还有一定差距的，物流企业对自己需求要进行细分，提出具有专业特点的需求来。重点要放在专业特点要求上，不宜提出全面性的要求。

 

2）不要一味选择续航里程较为高的车型。如果物流运送距离短的，载货量少的，续航里程也要求低一些；如果物流运送距离长，载货量多，续航里程要求相应长一些。一次充电续航里程长，对电动电池要求要高一些，进而采购整车价格要高许多。不同长短的物流运送距离，最好配不同续航里程指标的车辆。

 

3）物流企业选择厂家品牌不宜太多。物流企业采购数量较多，事后服务是省不量了的。品牌多了，事后服务协调量会增加许多。目前电动物流车基本技术状态是，基本可用，但是会用、要用好有一定的讲究，但是小毛病不少。选用品牌厂家的产品，总不错的。

 

4）电动物流车是专业车，配专人是一个比较好的做法。即使是出租经营车，不宜租给临时用户，建议要租给长期用户。

 

5）物流企业要思考建有自己的专用充电设施。物流企业业务路线比较固定，有专门停车场站。建自己的专用充电设施，可以有效将低成本，充电方便。便于管理。一个车位一个充电桩，交流充电桩与直流充电桩比例不少于5：1，目前的电动汽车，多频次的充电是一个基本要求，不宜等到电池容量10%以下再去充电，用多频次充电，来延长动力电池寿命的一个基本方法。

 

七、2016年下半年是物流企业配备电动物流车最适宜的时间

 

从上面介绍的情况，可以看出，市面上的电动物流车品种已经十分丰富，充电设施建设稳步推进，政策鼓励力度较大。物流企业配备电动物流车是较为适宜的。据用户反映，电动物流车每一天可以为企业节省150元以上的费用，下半年的城市物流业务高峰期。所以说，2016年下半年是物流企业配备电动物流车最适宜的时间。