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2016成都车展新能源车汇总

来源:PConline      2016/8/29   浏览8738次   

2016成都车展将于9月初拉起序幕,新能源车依旧是我们关注的重点,论品牌,合资品牌比自主品牌更为凶猛;论动力源,混合动力车型比纯电动车更为丰富。此次车展所展示的新能源车售价介于10-160万元之间。



相比起北京车展,成都车展的新亮相纯电动车型显得略微单薄,混动车型依旧是新能源车的主流。其中,宝马颇为抢眼,除了更新了i3外,旗下宝马740Le xDrive、宝马X1 PHEV均有望上市,同时还会亮相宝马i8质子红版本(如上图),似乎应和中国“开门红”说法,150万元起步的宝马740Le xDrive也成了本届车展最贵的新能源量产车。另外,令人疑惑的是,特斯拉去年参展了2015年成都车展后,似乎没有消息表示它会参展2016成都车展。


1.纯电动:


▍宝马全新i3


看点:可以安心去趟超市再回家


售价:41.68-51.68万元(国内首发)


续航里程:综合路况183公里(特定条件下可达300公里)


全新宝马i3在外观上以及材质还是原来的配方,外观没有过多的变化、对开门的设计、内饰还是维持多样生物复合材料。



不过全新宝马i3最大的亮点在于大幅度地提升电力续航,在不增加锂离子蓄电池的体积情况下,将能量密度提升至33kWh,从而提升续航里程。按照官方数据,充满电的状态下,全新宝马i3综合里程可达114英里(183公里),而在不开空调的情况下,续航里程可达300公里(NEDC标准)。新增的50公里的续航里程算是对i3的续航短板的“补救”,你大可以放心地去趟超市购物再回家充电了。


宝马i3是小型纯电动车的一股清流,但是宝马i3那骄挺的售价,必然还是得面临市场数据的尴尬。


▍腾势400版


看点:动力续航双提升


售价:41.58-43.28万元(实际价格需扣除中央地方双重补贴)


续航里程:综合工况352公里(匀速60km/h行驶时,为473公里)


历时已久,终于迎来了腾势的更新,车如其名,腾势400版中的“400”应该是表示400公里续航的意思。新车外观与内饰依旧延续老款车型,但是作了动力与续航双核心方面的内部更新。



动力方面,腾势400版升级了电动机、电池和电控等核心部件,电池组更换为磷酸铁锰锂电池,提升至400公里级别的续航里程。


除此之外,新车科技元素增多,全系车型均可通过APP 可实现行程规划、远程智能座椅加热控制、远程预约充电、远程智能空调控制、远程查看并控制车窗车门情况、行车记录、显示行车轨迹等多种智能化功能。


腾势400版共有时尚版、尊贵版和荣耀版,均在 9 月正式上市,老款车型随即停产。该车官方售价为了38.40 - 43.28 万元,但是享受着中央政府补贴5.5万与地方政府补贴在2-8万的双重补贴,尤其是深圳,地方补贴高达8万元!


2.混合动力:


▍全新奥迪A3插电式混动版


看点:家族里插电混动“长子”的新生代


售价:预计40万元起步(国内首发)


续航里程:综合油耗1.6L


去年上市的奥迪A3插电式混动版迎来了新款车型,在2015款的基础上对外观和配置进行了升级。



新款奥迪A3e-tron搭载着一套由 EA211系列 1.4TFSI 涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混动系统。最大综合功率可达到204Ps 以及 350Nm 的最大扭矩,官方数据显示百公里油耗为 1.6L,在纯电力模式可实现50km的续航里程,混动模式的最长续航里程可达到 940km。


售价方面。目前在售的 2015 款车型提供了舒适型和运动型,售价分别为39.98万元和40.78万元,而新款车型预估价格会在40万左右。


▍宝马740Le xDrive


看点:配置比燃油版高


售价:预计150万元起(有望上市)


续航里程:综合油耗2.1L


宝马740Le插电混动版是基于全新宝马7系打造的新能源版本,外观大体维持不变。最大的亮点在于其配置会高于燃油版。



动力方面,宝马 740Le xDrive 搭载了一套由 2.0T 发动机和电动机组成的插电式混动系统,综合最大功率为 240kW(326Ps),峰值扭矩为 500Nm,百公里加速仅需 5.5 秒。同时,该车配备了xDrive四驱系统。


▍宝马X1 PHEV


看点:长轴版更吸引国人


售价:未知(有望上市)


续航里程:综合油耗未知


宝马X1插电混动版是基于宝马X1的基础上打造的新能源版本,故外观上与普通版的X1并无大异。



根据消息,新一代宝马X1混动版或搭载一套由1.5T三缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,发动机可输出的最大功率可能为100kW(136PS),峰值扭矩220Nm,而电动机的最大功率为75kW(102PS),峰值扭矩249Nm。


该车因长轴带来了更充裕的空间,故对国人的吸引力会更大些。


▍之诺60H


看点:华晨宝马力推混动SUV


售价:价格未知(国内首发)


续航里程:综合油耗1.8L


有华晨宝马在背后撑腰的之诺在成都车展上将亮相,它基于宝马全新X1基础上打造,在外观上以作了“去宝马化”的处理。“60H”命名中的“60”代表纯电动模式下续航里程为60公里,而“H”则表示混合动力技术。



动力方面,之诺60H搭载一套由1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,最大功率为110千瓦,峰值扭矩为220Nm,百公里加速可达7.6s,而综合百公里油耗仅1.8升。


▍凯迪拉克CT6 30E


看点:动力续航双提升+地方补贴


售价:未知售价(国内首发)


续航里程:综合油耗1.7L


凯迪拉克CT6 30E可以说是CT6的插电混动版,外观上除了增加了插电槽测板以及尾部有“30E”标识外,外观几乎没有其他区别。



动力方面,凯迪拉克CT6 30E搭载了由一台2.0T发动机与两台电动机组成的动力系统。该车的0-100km/h加速时间约为5.6秒,但其工信部综合工况油耗为1.7L/100km。


凯迪拉克CT6插电混动版配备了18.4kWh锂电池组,纯电模式下最大续航里程可达60公里。


▍别克新君越30H


看点:动力组合颇有看头


售价:或售29.98万元(8月29日正式上市)


续航里程:综合油耗4.7L


新君越30H混动车型与汽油版大体相同,不过混动版采用了飞翼式前格栅以及“别克蓝”(未来的别克新能源车专属车标)车标有别于普通车型,而且尾部左右两侧分别增添“30H”、“HEV”标示。



动力方面,新君越30H搭载由双电机与1.8L SIDI直喷发动机组成的混动系统,同时匹配EVT电控无级变速箱,并配备了1.5千瓦时高性能锂电池组。在油耗方面,新车较上一代eAssist混合动力车型有大幅度地降低,官方数据称该车综合油耗为4.7L/100km。


新君越混动版车型将在8月29日正式上市,也就是本文发布时间的今天,有消息传闻称该车的售价或为29.98万元。


▍广汽传祺GA3S PHEV


看点:百公里油耗仅1.4L


售价:约14-16万元(年内上市,补贴后约为10-12万元)


百公里油耗:综合油耗1.4L


传祺GA3S PHEV是基于传祺GA3S打造的混动版本,在外观细节上嵌入了代表新能源身份的蓝色元素。其实该车很早在去年的广州车展上亮相,今年继续在成都车展为广汽站台,今年年内它将会上市发售。



动力方面,传祺GA3S PHEV搭载了由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,可实现纯电、增程、混合多种驱动模式。该车配置了高能比三元锂电池,拥有容量大的优势,助力提升续航水平,总续航里程超600km。根据官方数据,该车百公里综合油耗低至1.4L。


传祺GA3S PHEV可享受国家3万元补贴及地方补贴,全系免除购置税超1万元以上。


编辑点评:业界普遍认为2018-2020年这几年是电动汽车发力元年,在此之前,混合动力车型更像是燃油车与电动车之间的过渡产物,即便是提高燃油经济性,并且在买车时享受补贴及低门槛上牌等优惠政策,但是高居不下的价格,依旧成消费者难以下手的阻碍。



(责任编辑:陈jing)


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