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我国新能源乘用车占全球总销量63% 乘用车或将成为市场增长主要动力

来源:汽车产经   作者:综合报道   2016/9/6   浏览8252次   

新能源的好日子啥时候才能来?整个汽车圈都在翘首以盼,一些专家学者也给出了自己的判断。

 

 

今年5月21日,在清华大学汽车产业高峰论坛上,清华大学汽车工程系教授欧阳明高表示,2015年,我国新能源销量占到汽车总销量的1%左右,这标志着中国新能源结束导入期,正在向成长期过渡。然而,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树却有不同的见解。在近日以“寻真·新能源”为主题的2016未来新能源汽车论坛上,崔东树认为,新能源销量占比1%没有实际意义,也并非快速普及的临界点。他表示,上半年中国新能源乘用车市场引领全球,在全球销量中占比高达63%,达到16.4万辆,基本延续了去年的发展态势。

 

虽然销量变化并不是很大,但崔东树认为我国新能源汽车市场正发生着一些新的变化:

 

第一,2016年,乘用车成为新能源汽车市场增长的主要动力,而在此之前,市场增长的主要贡献者是新能源客车和专用车。2016年,新能源乘用车销量占比达到75%,较2015年的57%出现较大增幅,乘用车成长为新能源市场的主要增长动力。

 

第二,新能源汽车发展的驱动力,正从补贴刺激转为强制达标。2018年我国将全面实施国五标准,国六标准也有望提前。很快,配套管理办法也有望出台,形成“限值标准+核算办法+奖惩措施+积分交易”的完整制度体系,通过油耗压力等政策,真正推动新能源汽车发展,而不是以补贴刺激的形式。 

 

第三,新能源乘用车的需求,正从限购城市转向全国市场。一直以来,新能源在限购城市需求旺盛,北京纯电动需求占到全国的一半,上海、广东的限购也使得插电混需求旺盛。限行、限购政策促进了新能源汽车市场的成长,但是,随着全国性的新能源利好政策的不断出台,未来这一需求将从限购城市向全国市场蔓延。

 

崔东树认为,乘用车是新能源汽车的核心主力,未来纯电动和混合动力均有较好的机会,经济型车以电动为主,中型车发展混动,中大型SUV插电混化或将是一个趋势。


(责任编辑:陈jing)


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