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锂电池风头强劲 助力新能源汽车快速发展

来源:经济学人   作者:综合报道   2016/10/27   浏览7808次   

世界电池产业正刮起一阵强劲的风潮,预计到2020年,我国新型锂离子电池将实现产业化,动力电池将实现智能化制造,产品性价比得到大幅提升。



市场需求广阔且不断增长


世界电池市场可以说是“中日韩三国鼎立”,2015年在电动汽车电池领域位居首位的是日本日产和NEC合资的AESC,占世界市场的23.5%。其次是LG化学(16.6%)、比亚迪、松下、三星SDI。在安装在智能手机等设备上的小型电池领域,三星SDI的占有率为25%,位居首位,LG化学占比为16%,位居第二位,其次是松下-ATL(中国)-索尼。


资料显示,目前锂需求主要集中在移动电池和玻璃、润滑油等市场,比重达85%,电动汽车和ESS能源备用系统的市场份额为15%。不过,预计到2025年电动汽车和ESS的锂需求将增至60%。随着需求的不断增长,仅在2015年锂价就暴增了3倍以上,价格随着供需情况的变化,将从过去的每吨7000美元有更大的增长。


“十二五”期间我国锂离子动力电池比能量达到160瓦时/千克以上,成本低于3元/瓦时。根据《中国制造2025》,到2020年,我国锂离子电池比能量将达到300瓦时/千克。



锂电池助力新能源汽车快速发展


作为目前新能源汽车广泛使用的动力电池,锂电池技术在很大程度上影响着新能源汽车产业的发展。今年6月比亚迪公司与青海盐湖工业及深圳宏达同实业成立合资公司,共同开发盐湖锂资源。比亚迪持股48%,并享有碳酸锂的优先采购权,并计划在当地建立年产10GWh的电池厂,通过锂供应和电池生产一体化提高成本竞争力。


LG化学公司为了抢占欧洲电动汽车市场,在波兰成立了电动汽车电池厂,投资金额仅为4000亿韩元;为了提高电池材料竞争力,今年9月收购了GS Em公司的阳极材料业务。


如今,锂电池产业不仅的确处于风口,而且不是可以跟风的风口,创新和技术成分要求很高,不是所谓的猪都能飞的风口。未来,提高我国动力电池的智能制造水平、完善验证测试方法和标准体系,是我国动力锂电池发展的关键任务。





(责任编辑:SIA)


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